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[Vidéo] Le nouveau Shinkansen, capable de circuler à 360 km/h, débute ses tests au Japon

La compagnie JR East teste à partir de ce 10 mai un nouveau modèle de train à grande vitesse, capable de circuler jusqu’à 360km/h.

Sylvain Arnulf

10 Mai 2019 \ 12:30

1 min. de lecture

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Sylvain Arnulf

10 Mai 2019 \ 12:30

[Vidéo] Le nouveau Shinkansen, capable de circuler à 360 km/h, débute ses tests au Japon — JR East a dévoilé le nouveau train Alpha-X ce 10 mai.

Le dernier numéro

Le mythique Shinkansen, le train à grande vitesse japonais, ira encore plus vite. La compagnie JR East (qui dessert la partie nord de l’île de Honshu) débute les tests, ce 10 mai, d’un modèle de nouvelle génération baptisé Alfa-X. Ces essais, qui vont durer trois ans et se dérouler principalement de nuit, auront lieu entre les villes d'Aomori et de Sendai, au nord de l’île principale de Honshu.

L’Alpha-X (Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation), aussi connu sous le nom Class E956, est une évolution de la plate-forme E5 de JR, qui circule déjà sur les rails japonais. Il sera capable de circuler à une vitesse maximale de 360 km/h en exploitation commerciale, et jusqu’à 400 km/h durant les tests. Il doit entrer en service en 2030.

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Il se distingue par son nez encore plus allongé que les modèles précédents, d’une longueur de 22 mètres, pour résister aux fortes pressions à l’entrée des tunnels. Un soin tout particulier a été porté à la réduction des nuisances sonores pour les passagers et à l’atténuation des secousses en cas de tremblement de terre, grâce à un nouveau système d’amortisseurs.

Le Shinkansen est réputé comme l’un des trains les plus confortables du monde, en plus de son extrême ponctualité.

Découvrez la rame expérimentale du Shinkansen Alfa-X en vidéo

Sylvain Arnulf Rédacteur en chef adjoint web

Sylvain Arnulf est rédacteur en chef adjoint de L'Usine Nouvelle. Diplômé de l’IJBA (ex-IUT de journalisme de Bordeaux) en 2004 puis de la Licence pro Journalisme et médias numériques de Metz en 2013, Sylvain rejoint la rédaction de L’Usine Nouvelle en mai 2013. Il participe au lancement de L’Usine Digitale où il couvrira les secteurs IoT, French Tech et Mobilité. Auparavant, il a travaillé en presse régionale.

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