[Vidéo] Le Bell V-280 Valor atteint, rotors à la verticale, 80 nœuds

Le Bell V-280 Valor a atteint une vitesse de 80 nœuds (148 km/h) et une altitude de 1 000 pieds (305 mètres) lors d’une séance d’essais jeudi 8 février. Les tests ont été réalisés près de l’usine de Bell Helicopter située à Amarillo au Texas (Etats-Unis). L’appareil pourrait remplacer le Sikorsky UH-60 M Black Hawk qui équipe l’armée américaine depuis 1979.

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[Vidéo] Le Bell V-280 Valor atteint, rotors à la verticale, 80 nœuds
L'aéronef Bell V-280 Valor a atteint le 80 noeuds (148 km/h) lors d'une séance d'essais en vol réalisés à l'usine Bell Helicopter d'Amarillo au Texas (Etats-Unis), jeudi 8 février

Après des tests au sol en octobre 2017 et un premier vol en décembre de la même année, l’aéronef à rotors basculant, Bell V-280 Valor, poursuit ses essais. Jeudi 8 février, près de l’usine de Bell Helicopter située à Amarillo au Texas (Etats-Unis), l’appareil a atteint la vitesse de 80 nœuds (148 km/h) et une altitude 1 000 pieds (305 mètres). Des tests de roulage, de vols stationnaires et de manœuvres à basse altitude figuraient au programme.

Le Bell V-280 Valor est conçu par Bell helicopter et Lockheed Martin. Ses rotors pivotants, appelés également tiltrotors, autorisent l’appareil à décoller à la verticale comme un hélicoptère. En changeant de position en vol, les rotors peuvent propulser l’appareil à une vitesse maximale de 280 nœuds (519 km/h), comparable à celle d’un avion.

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Le développement de l’appareil a été initié afin de concourir au programme Future Vertical Lift (FVL) lancé par le ministère de la Défense des Etats-Unis en 2013. Il vise à remplacer progressivement l’hélicoptère Sikorsky UH-60M Black Hawk de l’armée Américaine.

L’appareil est utilisé depuis 1979. Le renouvellement complet de la flotte est prévu pour 2035. Outre le Bell V-280 Valor, le SB>1 Defiant de l’alliance Sikorsky-Boieng a été retenu. Le gouvernement Américain arrêtera le choix de son futur hélicoptère en 2019.

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