Les petites françaises, stars de Genève
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Sommaire
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Vidéo : l'assemblage de la Bugatti Veyron en Alsace, un travail d'orfèvre
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Avalanche de nouveautés au salon de Genève
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A 14 000 euros, la C4 Cactus n'est pas low cost, insiste Citroën
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Salon de Genève : Ferrari, Mercedes-Benz et Volvo pourraient embarquer le CarPlay d'Apple
Auto
Vidéo : dans l'usine d'assemblage de la Corvette de Chevrolet
La matinale de l'industrie
La nouvelle Twingo, une citadine à propulsion... avec un moteur à l'arrière
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Citroën dévoilera la C1 au salon de Genève
La matinale de l'industrie
Pour son Intrado, Hyundai crée la caisse en "hula-hoop"
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BMW s'invite sur le marché des monospaces avec sa première traction avant
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Guerre d'images entre la Peugeot 108 et la nouvelle Twingo
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Renault dévoile le nouveau look de sa Twingo
Automobile
La nouvelle Twingo organise son strip-tease sur Twitter
Alors que Bugatti vient tout juste d'annoncer la vente du 450e et dernier exemplaire de sa Bugatti Veyron, retour dans l'usine alscienne 5 étoiles de ce bijou mécanique. "On construit cette voiture comme on construit un avion", affirme la vidéo ci-dessous. Elle présente (en anglais) le processus d'assemblage de ce modèle, qui, avec ses 1001 chevaux sous le capot, est l'une des voitures les plus puissantes du monde et aussi l'une des plus chères (environ 2 millions d'euros l'unité). Les 17 salariés de l'atelier de Molsheim (Bas-Rhin) de la marque française rachetée par Volkswagen en 1998 passent environ six mois sur chaque modèle et assemblent toutes les pièces à la main.
Timothée L'Angevin
\ 08:54
Mis à jour 26 Févr. 2015
Timothée L'Angevin
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Mis à jour 26 Févr. 2015
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