[Vidéo] L'Airbus Perlan 2 bat un nouveau record en planant à plus de 15 km d'altitude

Si la région d’El Calafate est réputée pour ses glaciers, les pilotes l’ont choisie pour ses vents. Violents, ils arrivent droit sur les montagnes des Andes, rebondissent sur les versants et forment des courants ascendants qui permettent au planeur de prendre de l’altitude. Mais ce n’est pas tout. Le vortex polaire, ce fort courant en rotation cyclonique autour du pôle, s’associe aux courants ascendants. Se créent alors des mouvements d’air qui permettent au planeur de surfer pour atteindre des altitudes records.

Faire mieux que la mission précédente

Les altitudes atteintes sont tellement importantes que la densité de l’air chute jusqu’à 2% de celle au niveau de la mer. L’oxygène y est rare, et les pilotes sont contraints de recourir à une assistance respiratoire. De plus, lors du précédent record du monde établi à 15,14 km le 30 août 2006 par Steve Fossett et Einar Enevoldsen à bord du Perlan 1, les pilotes ont été gêné par la perte de pression à de telles altitudes. D’où la nécessité de pressuriser la cabine. C’est chose faite sur Perlan 2 qui devrait ainsi pouvoir aller encore plus haut.

Au-delà de la performance technique et sportive de battre le record du monde d’altitude en planeur, Perlan 2 poursuit une autre mission. Équipé d’instruments scientifiques, il espère récolter des données et des échantillons d’air dans la troposphère - la couche la plus basse de l’atmosphère - et la stratosphère dont la base se situe vers 12 km d’altitude. Car les deux couches échangent de l’air, de la chaleur et d’autres produits chimiques. Mais ces échanges sont encore méconnus. Le planeur espère également recueillir des échantillons d’air dans la couche d’ozone, située entre 15 et 30 km, pour étudier son recouvrement au dessus de l’Antarctique. Des échantillons non pollués par les rejets d'un quelconque moteur.