[Vidéo] Développé en partie par Safran, le moteur du futur avion de combat SCAF devrait chauffer à plus de 2000°C

Le développement du futur avion de combat SCAF, qui doit être mis en service vers 2035, est une entreprise conjointe entre industriels français et allemands. Safran, qui s'occupe des parties chaudes du moteur, va devoir développer de nouveaux matériaux ultrarésistants pour supporter une température pouvant dépasser les 2000°C.

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[Vidéo] Développé en partie par Safran, le moteur du futur avion de combat SCAF devrait chauffer à plus de 2000°C
Les parties chaudes du moteur du SCAF seront développées par Safran

Prévu pour débarquer vers 2035, le futur avion de combat franco-allemand SCAF (pour Système de combat aérien du futur) sera conçu comme un système associant avion de combat de nouvelle génération et drone, et devrait être ultra connecté. Son moteur, qui doit être prêt pour 2025, sera développé pour moitié par le français Safran, qui doit s’occuper des parties chaudes.

Pour répondre aux besoins du futur appareil, dont les composants moteurs devront résister à des températures dépassant les 2 000°C (soit 500 de plus que le M88 du Rafale), l’industriel développe actuellement de nouvelles technologies, et de nouveaux matériaux ultrarésistants.

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Les parties froides seront développées par l’allemand MTU Aero Engines. Le moteur devrait être un dérivé du M88. Plus compact et doté d’une poussée nettement supérieure et d’une tuyère orientable pour améliorer la maniabilité, il devrait permettre au SCAF d’être plus léger et furtif. L’engin sera également capable de produire d’importantes poussées en supersonique et de croiser à basse vitesse sur de plus longues périodes.

Plus de détails dans la vidéo d'Aeronews ci-dessous.

Retrouvez l'intégralité de l'article sur le site d'Aeronews TV, première web TV consacrée à l'aéronautique.

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