Tout le dossier Tout le dossier
-
Auto
PSA : 550 postes pourraient être sauvés
-
Quotidien des Usines
Le sort de PSA Aulnay sur la table
-
Auto
Les principales déclarations de la remise du rapport Sartorius sur PSA
-
Auto
Le rapport Sartorius valide le plan d'économies de PSA avec des réserves
-
Auto
"C’est la stratégie de Philippe Varin qui est remise en cause par Sartorius"
-
Auto
PSA quitte le CAC 40, Solvay prend sa place
-
Auto
Vers un rapprochement PSA-Chevrolet
-
Quotidien des Usines
L’été noir de PSA
-
Auto
Quel impact pour PSA d’une sortie du CAC 40 ?
-
Auto
Les transferts de production entre Opel et PSA, objets de rumeurs
-
Quotidien des Usines
Philippe Varin lance la mission de reconquête pour Aulnay
-
Investissements industriels
Plan Rebond 2015 : la nouvelle bouée de secours de PSA
-
Auto
Devant le siège, les syndicats maintiennent la pression sur PSA
-
Quotidien des Usines
PSA Aulnay : "La ville n’a pas dit son dernier mot !"
-
Auto
Le cash, clé des négociations entre l’Etat et PSA
-
Constructeurs
BMW aurait mis fin à sa coentreprise avec PSA
-
Constructeurs
L’Etat s’empare du dossier PSA
-
Auto
Dix points pour sauver Opel
-
Auto
PSA va supprimer 8 000 emplois en France
-
Quotidien des Usines
"PSA nous a menés en bateau"
-
Auto
La folle journée de PSA
-
Quotidien des Usines
Le site PSA de Poissy touché par 700 suppressions de postes
-
Quotidien des Usines
PSA : les ouvriers abattus débraient à Aulnay
-
Auto
Philippe Varin (PSA) : "Pas de licenciements secs mais une solution pour chacun"
-
Éco - social
Arnaud Montebourg rappelle le "devoir" de PSA vis-à-vis de la nation
-
Auto
PSA, le constructeur qui a fermé dix usines en six ans
-
Editorial
Le dilemme de PSA : du premium ou des volumes
-
Auto
Le conseil de surveillance de PSA soutient Varin et sa stratégie
-
Constructeurs
Michel Sapin promet le soutien de l’Etat dans le dossier de PSA Aulnay
-
Auto
PSA prévoit de nouvelles mesures d’économies
-
Quotidien des Usines
Comité sous tension chez PSA
-
Auto
Automobile : Comment bien fermer Aulnay ?
-
Auto
Automobile : PSA en quête de cash
-
Auto
PSA Aulnay, usine paradoxale
-
Auto
PSA Aulnay et Opel Bochum, nouveaux Vilvoorde ?
-
Auto
"Tous les signaux nous emmènent vers la fermeture de PSA Aulnay"
-
Quotidien des Usines
PSA pourrait annoncer la fermeture de l’usine d’Aulnay fin juillet
-
Auto
PSA a reçu plusieurs offres pour Gefco
-
Quotidien des Usines
Le plan de départs de PSA cale
-
Auto
PSA vend son siège
-
Auto
PSA - GM, la nouvelle alliance
-
Auto
PSA envisage des restructurations
-
Auto
Automobile : pourquoi PSA a besoin d’un partenaire
-
Editorial
208 : le modèle que Peugeot ne peut pas rater
Vers un rapprochement PSA-Chevrolet
Tout le monde pensait que l’alliance entre PSA et General Motors (GM) entraînerait un rapprochement du constructeur français avec l’Allemand Opel. En fait, c’est sur les synergies avec la marque américaine Chevrolet que les groupes de travail sont en train de plancher.
Depuis l’annonce de l’alliance entre PSA et General Motors en février dernier, les analystes et spécialistes du secteur auto se creusent la tête pour imaginer quelles synergies les deux constructeurs pourraient développer. Tout le monde a fait un peu trop vite le rapprochement entre PSA et la filiale européenne de GM, l’Allemand Opel.
Depuis plusieurs semaines, c’est un tout autre scénario qu’écriraient les groupes de travail mis en place par les deux constructeurs. La marque Opel ne ferait pas partie du périmètre de l’Alliance, ou à la marge. Selon des sources proches du dossier, PSA développerait de futures plateformes avec General Motors et sa marque globale, Chevrolet. PSA se concentrerait sur les petits modèles, Chevrolet sur les berlines et les SUV.
VOS INDICES
source
Un allié américain, pas un sauveur
Une collaboration avec Chevrolet serait a priori une bonne nouvelle pour PSA. Avec son implantation mondiale, l’Américain lui assurerait des volumes de production conséquents, ce qui lui permettrait sans doute de régler une partie ses problèmes financiers. Chevrolet complèterait aussi avantageusement le positionnement géographique de PSA.
Les plateformes estampillées GM Monde sont en effet réputées. Mais le détail de ce partenariat reste encore très flou. Les groupes de travail ne rendront leurs conclusions que fin octobre et les négociations seraient actuellement très tendues. Or l’avenir des usines d’assemblage de PSA, notamment celle de Rennes-La Janais, en Bretagne, serait étroitement lié à l’issue de ces tractations.
La fin pour Opel ?
Qu’en est-il pour Opel ? Ses usines allemandes devraient logiquement être intégrées au schéma industriel PSA-GM, mais l’avenir de la marque n’est pas assuré. Depuis la crise de 2008, General Motors traine Opel comme un poids mort.
Pertes financières, positionnement marketing hésitant, le constructeur allemand voit ses parts de marché reculer semestre après semestre. Au contraire, les chiffres de Chevrolet s’envolent en Chine, au Brésil et maintenant en Europe.
L’année dernière, les ventes de la marque au nœud papillon ont progressé de 14%. Et GM s’est lancé il y a quatre ou cinq ans à la conquête du Vieux Continent, taillant des croupières aux généralistes européens (dont PSA).
Sa recette : des modèles à l’image populaire, robustes et rentabilisés car produits à grande échelle à partir de plateformes plus qu’amorties financièrement. GM va-t-il se détacher d’Opel au profit de Chevrolet ? Réponse fin octobre, quand les groupes de travail franco-américains rendront leurs conclusions.
SUR LE MÊME SUJET
- GM bloquerait le projet de partenariat entre Opel et Peugeot
- L’été noir de PSA
- GM pourrait produire des C5 et des 508
- GM modifie peu à peu l’industrie automobile française
- Alliance PSA / GM : les premières conséquences seront sociales
- "GM et PSA construisent les 10 prochaines années de leur histoire"
Vers un rapprochement PSA-Chevrolet
Tous les champs sont obligatoires
0Commentaire
RéagirPARCOURIR LE DOSSIER
