Abonnez-vous Identifiez-vous

Identifiez-vous

Vos codes d'accès sont erronés, Veuillez les saisir à nouveau. Mot de passe oublié ?

L'Usine Aéro

United Tech, proche d'un accord sur le rachat de Rockwell, veut se renforcer dans l'aéro

,

Publié le , mis à jour le 30/08/2017 À 06H34

Infos Reuters (Reuters) - Le conglomérat industriel United Technologies, maison mère du motoriste Pratt & Whitney, est proche d'un accord pour racheter Rockwell Collins et renforcer ainsi son pôle aéronautique, a dit mardi 29 août une source au fait des discussions.

United Tech, proche d'un accord sur le rachat de Rockwell, veut se renforcer dans l'aéro
Pratt & Whitney, filiale d'United Tech, connaît quelques problèmes avec son moteur Geared Turbofan équipant les Airbus A320.
© Tad Denson - MyShotz.com Airbus

Les deux groupes, United Technologies et Rockwell Collins, sont proches de s'entendre sur le prix d'acquisition et une annonce pourrait intervenir dès la semaine prochaine, a déclaré une source. Le Wall Street Journal a évoqué auparavant un prix qui serait de 140 dollars au maximum par action, soit autour de 20 milliards de dollars au total (16,7 milliards d'euros).

A Wall Street, l'action Rockwell s'octroyait 2% à 130,54 dollars à mi-séance, un cours qui correspond à une capitalisation boursière d'environ 21 milliards de dollars pour l'équipementier aéronautique. United Tech, dont la capitalisation s'élève à 94 milliards, prenait pour sa part 1,7% à 117,29 dollars.

Le groupe de Farmington (Connecticut), qui possède également les ascenseurs Otis et les climatiseurs Carrier, s'est refusé à tout commentaire. Rockwell Collins n'a pas donné suite aux appels.

Reuters avait rapporté le 4 août que Rockwell Collins avait été approché par United Tech.

United Tech renforce ses activités aéro

Le rapprochement des deux équipementiers aéronautiques permettrait d'associer les activités d'avionique militaire et commerciale de Rockwell au large portefeuille d'United Technologies, qui inclut notamment les moteurs d'avions, les cockpits, les systèmes de ventilation et tous les appareils mécaniques utilisés dans l'aviation.

La filiale moteurs d'United Technologies, Pratt & Whitney, a eu des problèmes avec la chaîne logistique de son nouveau moteur Geared Turbofan qui a entraîné des retards pour le nouvel A320 neo d'Airbus. Le groupe américain a aussi fait état d'une faiblesse de la demande pour ses ascenseurs Otis, notamment en Chine, ce qui a pesé sur ses résultats.

En avril, Rockwell a annoncé le rachat pour 6,4 milliards de dollars de B/E Aerospace, un fabricant de sièges et d'autres aménagements intérieurs pour cabines. L'opération avait élargi son offre de produits mais suscité un certain scepticisme chez les analystes qui s'interrogeaient sur les synergies possibles.

Rockwell a récemment conclu un accord avec Airbus pour la fourniture de son système d'avionique Fomax, lequel équipera tous les A320 à compter de 2018.

Un rapprochement avec United Technologies permettrait à Rockwell de capitaliser sur ses activités d'"aviation connectée" permettant aux compagnies aériennes d'améliorer leurs opérations de vol et de maintenance.

United Tech pourrait aussi décider de scinder ses activités aéronautiques de ses autres activités industrielles.

Pour Reuters, Mike Stone à New York, Véronique Tison pour le service français

Réagir à cet article

Nous suivre

 
 

Créez votre compte L’Usine Connect

Fermer
L'Usine Connect

Votre entreprise dispose d’un contrat
L’Usine Connect qui vous permet d’accéder librement à tous les contenus de L’Usine Nouvelle depuis ce poste et depuis l’extérieur.

Pour activer votre abonnement vous devez créer un compte

Créer votre Compte
Suivez-nous Suivre Usine Nouvelle sur Facebook Suivre Usine Nouvelle sur Twitter RSS Usine Nouvelle

Les cookies assurent le bon fonctionnnement de nos sites et services. En utilisant ces derniers, vous acceptez l’utilisation des cookies.

OK

En savoir plus