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L'Usine de l'Energie

Une SNCF sans émission de CO2 en 2035

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Le ferroviaire, transport le plus propre, peut encore s'améliorer. Son objectif "zéro émissions", fixé à 2050, a été rapproché à 2035.

Une SNCF sans émission de CO2 en 2035
Le Coradia iLint d’Alstom est le premier train de passagers au monde alimenté par une pile à hydrogène.

Le ferroviaire est incontestablement le mode de transport le plus propre, celui qui émet le moins de gaz à effet de serre et de particules fines. Quand un TGV émet 13 grammes de CO2 par kilomètre, et les TER et Intercités 43 g, un vol domestique émet 145 g et une voiture essence 135 g.

Pourtant, le ferroviaire doit faire encore mieux. Alors que l’objectif initial était d’atteindre le "zéro émission" en 2050, l’échéance a été ramenée à 2035. Il faut alors bannir les locomotives à moteur thermique. Et 20 % des 17 000 trains qui circulent quotidiennement roulent encore au diesel. Quand les 700 autorails qui arrivent à mi-vie vont rentrer en atelier dans les technicentres de la SNCF, ce sera le moment de changer la motorisation. Un premier projet consiste à passer à une motorisation hybride sur le mode de la Prius de Toyota, mais cette solution ne pourrait être que provisoire.

L'hydrogène mis en avant

L’avenir est donc lié à deux technologies. La première est développée[…]

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