[Tribune] Il est urgent de mettre l’industrie aéronautique à niveau

Loin derrière l’automobile, l’aéronautique doit encore améliorer ses performances industrielles. Un constat émis par Ludovic Ott, co-fondateur de Géolean, cabinet de conseil spécialisé dans le lean management. Les gains de productivité à la clé sont d’autant plus nécessaires que la concurrence internationale s’aiguise.

Partager

[Tribune] Il est urgent de mettre l’industrie aéronautique à niveau

Le premier vol, le 5 mai dernier, d’un avion moyen-courrier de fabrication chinoise a fait l’effet d’un coup de tonnerre dans le ciel aéronautique mondial. Même si le chemin restant à parcourir jusqu’à son entrée en service - prévue en 2020 ou 2021 - peut paraître encore long, le signal est clair. Après des années de quasi-monopole sur le marché mondial de l’aéronautique, Européens et Américains vont devoir faire face à un nouveau concurrent qui préfigure sans doute l’arrivée d’autres acteurs en provenance d’autres pays émergents, l’Inde et la Chine notamment.

Il est donc intéressant de se pencher à cette occasion sur le degré de compétitivité de l’industrie aéronautique, l’un des fleurons de l’industrie française et européenne, et sa capacité à se confronter à une concurrence « low cost ». Premier constat : l’industrie aéronautique n’a pas attendu l’arrivée de cette nouvelle concurrence pour entamer un effort de réorganisation basé sur les principes du Lean, mode d’organisation élaboré par le constructeur automobile Toyota et unanimement reconnu à travers le monde comme étant le plus efficace en termes de performance industrielle.

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

Mais un second constat s’impose aussitôt : l’aéronautique s’est arrêté à mi-chemin, peut-être faute d’une pression suffisante. Or, celle-ci désormais arrive. Concrètement, cela signifie que les industriels de l’aéronautique affichent une performance inférieure à celle des industriels de l’automobile en termes de de productivité. Le temps de fabrication des avions, notamment, reste trop long, les coûts et la supply chain non compétitifs. Bien sûr, ce diagnostic s’applique à des degrés divers, certains acteurs affichant des performances nettement supérieures à d’autres.

La supply chain aéronautique, des ressources insoupçonnées

Où se situe le retard dans l’aéronautique ? Contrairement à l’automobile qui a énormément professionnalisé l’ensemble de la chaîne de sous-traitance, l’aéronautique souffre encore d’une supply chain insuffisamment performante. Certes, les gros ensembliers ont réorganisé leur production, mais le tissu de sous-traitants est encore, par bien des aspects, artisanal.

Les fournisseurs de rangs 2 et 3 ne sont souvent pas au niveau en matière de production et leur faiblesse finit par pénaliser les donneurs d’ordre allongeant la durée de production des avions. Un comble lorsqu’on sait que l’aéronautique est justement un secteur qui bénéficie d’une excellente visibilité en termes de production avec des plans de charge connus très en amont. Le tissu industriel doit, par conséquent, s’adapter comme dans l’automobile. C’est l’un des grands principes du Lean.

Des gains de productivité de l'ordre de 30 à 40%

Attention, toutefois, aux fausses bonnes idées. On assiste en effet à l’installation de plateformes logistiques automatisées en espérant que cette robotisation va suppléer aux problèmes organisationnels. Cela peut effectivement réduire les manquants mais à un prix prohibitif qui annule les gains de performance. Il serait préférable de tirer les leçons de 30 ans d’amélioration de l’organisation de la supply chain dans l’automobile.

La production présente également un potentiel d’amélioration conséquent. Dans l’aéronautique, la flexibilité des lignes n’est pas encore répandue. Alors que dans l’automobile, tous les constructeurs se font fort de produire plusieurs véhicules sur la même ligne, ce n’est pas encore un objectif des industriels de l’aéronautique.

Une meilleure organisation industrielle Lean devrait permettre des gains de productivité de l’ordre de 30 à 40 %. Le temps de traversé d’un avion pourrait être amélioré de 50 à 60 %. Ce bond potentiel de la performance industrielle aurait un impact direct sur le coût de l’avion et donc la position concurrentielle de nos industries. La mise à niveau de l’industrie aéronautique presse. La concurrence arrive…

Ludovic Ott est cofondateur de Géolean, cabinet de conseil spécialisé dans le lean management.

Les avis d'experts et points de vue sont publiés sous la responsabilité de leurs auteurs et n’engagent en rien la rédaction.

Partager

NEWSLETTER Aéro et Défense
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Recevez directement leurs décryptages et analyses dans votre boîte mail:

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

L'inscription aux newsletters vaut acceptation des Conditions Générales d'Utilisation. Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

Trophée

TROPHÉES DES USINES 2021

100% digital , live et replay - 27 mai 2021

Gestion industrielle et Production

Déposez votre dossier avant le 26 février pour concourir aux trophées des usines 2021

Conférence

MATINÉE INDUSTRIE DU FUTUR

100% digital , live et replay - 27 mai 2021

Gestion industrielle et Production

Comment rebondir après la crise 2020 et créer des opportunités pour vos usines

Formation

Espace de travail et bien-être des salariés

Paris - 01 juin 2021

Services Généraux

Optimiser l’aménagement du bureau

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS