Trains Intercités : un rapport parlementaire liste les points noirs du réseau

D'après le rapport du député Philippe Duron, la SNCF devrait supprimer plusieurs dessertes du réseau des Trains d’équilibre du territoire (TET, ex-Intercités) et la plupart des trains de nuit, des lignes jugées trop coûteuses. Commandé par le ministère des Transports, ce rapport qui sera officiellement remis ce mardi 26 mai est attendu avec anxiété par les élus locaux.

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Trains Intercités : un rapport parlementaire liste les points noirs du réseau

Si elle suit les recommandations du rapport Duron, la SNCF pourrait supprimer plusieurs dessertes du réseau des Trains d’équilibre du territoire (TET, ex-Intercités) et la plupart des trains de nuit. Plusieurs journaux ont en effet pu accéder aux premiers éléments de ce document, commandé par le ministère des Transports et qui sera officiellement remis ce mardi 26 mai.

Trains de nuit : "le modèle économique n'est plus viable"

Le rapport "dresse un constat sévère de l'état du réseau Intercités +une qualité de l'offre continuellement dégradée... des temps de parcours sensiblement augmentés, une régularité qui a régressé", écrit par exemple Le Parisien/Aujourd'hui-en-France. En conséquence, "il préconise d'abandonner plusieurs trains de nuit et des dessertes trop coûteuses", ajoute le quotidien.

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Concernant les trains de nuit, le rapporteur souligne que "le modèle économique n'est plus viable" et acte notamment la suprématie du car. La loi Macron vient justement de libéraliser l'activité des autocars en France, ce qui pourrait être une piste pour le remplacement de certaines lignes pour la SNCF.

Suppressions et réduction de trafic sur certaines lignes

Le journal évoque également certaines lignes "condamnées", comme Hirson (Aisne)-Metz et "d'autres tronçons peu fréquentés, (...) comme par exemple les trajets entre Nantes et Quimper." Concernant les réductions de trafic, le nombre d'allers-retours sur certaines lignes pourrait être fortement réduit, la ligne Paris - Troyes - Belfort pourrait ainsi être divisé par deux, passant de 13 à 7 par jour. Idem sur la ligne Paris - Rouen - Le Havre, avec des allers-retours passeraient de 23 à 11.

Les trains Intercités ou Trains d'équilibre du territoire (TET), selon l'appellation officielle (c'est-à-dire les ex-Corail et Téoz) circulent de jour comme de nuit. Actuellement, 325 TET desservent quotidiennement plus de 300 destinations en France sur plus de 40 lignes, selon la SNCF.

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