L'Usine Energie

Total, ENI, Esso... Le raffinage européen en panne sèche

Ludovic Dupin , , , ,

Publié le , mis à jour le 21/10/2014 À 11H16

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Enquête Décédé dans un accident d'avion le 20 octobre 2014, le patron de Total, Christophe de Margerie, livrait fin août à L'Usine Nouvelle son analyse sur la situation du raffinage en France et en Europe. Surcapacités, déséquilibre entre l’essence et le diesel… le dirigeant avait alors jeté un pavé dans la mare en annonçant la nécessité d’adapter son outil industriel en France.

Total, ENI, Esso... Le raffinage européen en panne sèche © Pascal Guittet
En 2009, ce fut la raffinerie Total de Dunkerque (Nord) ; en 2010, celle de Petroplus à Reichtett (Bas-Rhin) ; en 2012, celle de Petroplus à Petit-Couronne (Seine-Maritime) ; cette année, celle de LyondellBasell à Berre (Bouches-du-Rhône). La liste des fermetures de raffineries s’allonge. En cinq ans, la France a perdu 24% de sa capacité de raffinage et la crise n’est pas finie. "Il y a encore des adaptations à faire sur les sites de Total en France. Nous devons continuer notre politique d’anticipation et de reconversion industrielle, même si cela suppose de vrais changements", a indiqué Christophe de Margerie, le 27 août, dans le journal "Ouest-France". Depuis, le PDG de Total a précisé qu’il ne s’agissait pas de fermer un site, mais de diminuer des capacités. "On cherche les solutions pour créer de[…]
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