Suède et Allemagne refusent de payer les pots cassés de GM

La Suède ne sauvera pas Saab, l'Allemagne rechigne à prendre une part du capital d'Opel. Les deux filiales européennes de GM risquent gros. Alors que Saab est directement menacée de dépôt de bilan, Opel fera nécessairement les frais du plan de redressemen
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Suède et Allemagne refusent de payer les pots cassés de GM
Pour Opel, mais surtout pour Saab, le salut ne viendra plus des Etats-Unis, pays de leur maison mère General Motors, mais de leur patrie d'origine. En effet, les filiales européennes de GM ne sont pas le souci principal du constructeur, qui a présenté le 17 février son projet de plan de redressement au gouvernement.

Pour Saab, les dés sont jetés. La filiale suédoise n'a pas vocation à rester dans le groupe. Reste à savoir par quel porte elle en sortira : la cession - peu probable car aucun repreneur ne s'est manifesté -, le retour à l'indépendance, ou la liquidation... Dans tous les cas, GM ne propose pas grand chose à part... que la Suède aide son constructeur. Une solution écartée par le gouvernement, qui veut bien aider son industrie automobile mais n'a aucune intention de rentrer au capital de Saab.

La situation d'Opel est moins critique à court terme, mais les sites de production de la marque pourraient être visés par les fermetures d'usines et le plan de réduction de coûts européen de 1,2 milliard de dollars de General Motors. A moyen terme, d'ici à deux ans, le président du comité d'entreprise européen craint la mort pure et simple de la marque à l'éclair, étant donné les sacrifices auquel GM devra se plier pour redevenir rentable. Pour faire mentir cette prédiction, Opel, à l'instar de Saab, pourrait miser sur la séparation d'avec sa maison-mère, à condition de s'allier à un autre constructeur ou de recourir aux pouvoirs publics. En attendant, le gouvernement allemand temporise. Il demande à voir plus de détails sur le projet de rétablissement de GM avant de prendre une quelconque décision, estimant que l'Américain n' pas encore présenté de « concept viable ». 26.000 personnes sont employées par Opel en Allemagne.

On devrait en savoir plus sur l'avenir des filiales européennes de GM la semaine prochaine. Le groupe a indiqué qu'il dévoilerait alors les détails de son plan concernant Opel, Saab et Vauxhall.

Raphaële Karayan

Dossier : Automobile, le crash

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