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[STX] "Quatre obstacles à un Airbus naval", prévient Marc Petitier du cabinet Linklaters

Olivier Cognasse

Publié le

Marc Petitier, avocat associé chez le consultant Linklaters, décrypte pour l’Usine Nouvelle, les obstacles qui se dressent pour réaliser un Airbus naval, réunissant STX, Fincantieri ou encore Naval Group.

[STX] Quatre obstacles à un Airbus naval, prévient Marc Petitier du cabinet Linklaters
Marc Petitier, avocat associé au sein du cabinet Linklaters
© Linklaters

L'Usine Nouvelle - Comment expliquer cette méfiance vis-à-vis de Fincantieri ?

Marc Petitier - Je ne me prononcerai pas sur la question de savoir si on doit parler de méfiance mais il semble qu’il était plus aisé de céder les Chantiers de l’Atlantique à un groupe norvégien en 2006. De manière générale, il existe aujourd’hui une préoccupation bien plus forte qu’il y a dix ans en matière de contrôle des investisseurs étrangers ; on le voit notamment au travers du décret Montebourg ou encore avec les très récentes propositions de la Commission européenne. C’est une véritable tendance de fond.

Un Airbus naval est-il réaliste ?
Ce thème revient régulièrement, par exemple lorsqu’un secteur industriel est en difficulté ou lorsqu’il est en concurrence forte avec des acteurs extra-européens. Un Airbus du naval est réalisable, mais il serait compliqué à mettre en œuvre car il existe de nombreux obstacles à franchir pour y parvenir, même en présence d’une volonté[…]

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