Stellantis poursuit sa croissance dans la mobilité en rachetant Share Now

Stellantis, qui regroupe notamment les marques Peugeot, Citroën, Fiat, Chrysler et Opel, s'est fixé pour objectif de porter à 2,8 milliards d’euros son chiffre d'affaires dans les services de mobilité avec une première étape à 700 millions d’euros en 2025.

Cette opération reflète les stratégies différentes des constructeurs automobiles qui tentent de trouver d'autres sources de revenus que la simple vente de véhicules, en développant notamment des services de mobilité.

"Ce projet d'accord renforce la position de Free2move en tant qu’acteur majeur de la mobilité à l’international, ajoutant 14 grandes villes européennes à celles déjà couvertes et 10.000 véhicules à la flotte de 2.500 voitures actuellement disponibles", déclare dans un communiqué Brigitte Courtehoux, directrice générale des activités mobilités de Stellantis.

"Nous sommes à l'équilibre depuis la mi-2020, nous savons comment être rentables dans cette activité", a-t-elle déclaré.

Elle a ajouté que la flotte de Free2Move ne deviendrait pas à 100% composée de véhicules Stellantis, mais que "petit à petit, nous y intégrerons de plus en plus de voitures Stellantis".

Aucun détail financier n'a été fourni pour la transaction. Le quotidien italien la Repubblica a indiqué qu'elle s'élevait à environ 100 millions d'euros.

A 10h51, le titre Stellantis coté à Milan progressait de 2,49%.

Share Now s'était retiré du marché nord-américain en 2019 en raison de coûts d'entretien élevés et de ce qui avait été ensuite décrit comme "l'état volatil du paysage mondial de la mobilité".

En vendant cette activité, BMW et Mercedes-Benz veulent se concentrer sur les deux parties restantes de leur coopération en matière de mobilité : Free Now, une application qui permet de réserver des voitures, des taxis, des scooters électriques et des vélos électriques, et l'application de réservation d'infrastructures de recharge Charge Now.

(Reportage Christoph Steitz, Christina Amann, Giulio Piovaccari, avec la contribution de Jean-Michel Bélot à Paris, édité par Kate Entringer)