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Les défis de Stellantis, l'alliance de PSA et Fiat-Chrysler

Sommaire

Auto

[Infographie] Ce que pèsent PSA et FCA, réunis dans Stellantis, face aux autres géants de l'auto
Auto

[Les défis de Stellantis] Pourquoi la fusion ne règle pas le problème chinois de PSA et FCA
Auto

[Les défis de Stellantis] Les travaux qui attendent PSA et FCA dans le premium
Auto

[Les défis de Stellantis] Comment PSA et FCA vont pouvoir accélérer dans l’électrique
Constructeurs

[Les défis de Stellantis] PSA et FCA face à l’épineuse question des surcapacités
Auto

[Les défis de Stellantis] Relancer la marque Fiat, un des chantiers du tandem PSA-FCA
Auto

PSA et FCA ont bien résisté à la crise en 2020, avant la naissance de Stellantis
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D'Ellesmere Port à Douvrin, des usines inquiètes pour leur avenir dans Stellantis
Auto

Stellantis "n’a pas l’intention d’investir davantage" dans les moteurs thermiques

Stellantis "n’a pas l’intention d’investir davantage" dans les moteurs thermiques

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Comme ses concurrents, Stellantis n’investira pas dans le développement de moteurs thermiques à l'avenir. Son directeur général, Carlos Tavares, estime que les hybrides sont voués à disparaître sur le long terme.

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Julie Thoin-Bousquié

04 Mars 2021 \ 09:03

2 min. de lecture

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Julie Thoin-Bousquié

04 Mars 2021 \ 09:03

Stellantis — Pour Carlos Tavares, les véhicules électriques prendront le pas à long terme sur les hybrides légers et rechargeables.

Le dernier numéro

C’est décidément la fin d’une ère pour l’industrie automobile. Dans le sillage de l’annonce de General Motors, Toyota et bien d’autres, le directeur général de Stellantis a indiqué mercredi 3 mars que le groupe "n’avait pas l’intention d’investir davantage dans les moteurs à combustion interne". "Nous allons utiliser les actifs et les capacités existantes dans ces moteurs", a déclaré Carlos Tavares à la présentation des résultats financiers de PSA et FCA en 2020, qui sera le dernier exercice du genre.

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Julie Thoin-Bousquié Journaliste en charge de la rubrique Auto

Titulaire d’un master en journalisme à Sciences Po Toulouse, Julie Thoin-Bousquié suit l’industrie automobile et les nouvelles mobilités. Elle était auparavant journaliste économique à L’Expansion puis L’Express.

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