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"Sous la pression des gilets jaunes, on a supprimé le péage urbain. C’est une erreur!", selon Guillaume Ficat-Andrieu

Olivier Cognasse

Publié le

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Entretien Alors que la Loi mobilités (LOM) est discutée au Sénat depuis le mardi 19 mars , Guillaume Ficat-Andrieu, responsable d'études au sein de la direction Conseil de l’ingénieriste Systra, qui a accompagné plusieurs collectivités dans le cadre de leur Plan de déplacement urbain ou de schéma de mobilité, analyse les différentes mobilités et notamment le covoiturage, dans une interview à l’Usine Nouvelle.

Sous la pression des gilets jaunes, on a supprimé le péage urbain. C’est une erreur!, selon Guillaume Ficat-Andrieu © Vivepat - Wikimedia commons

L'Usine Nouvelle - Est-ce que la Loi d’orientation des mobilités (LOM) prend suffisamment en compte le covoiturage sur lequel vous avez travaillé ?

Guillaume Ficat-Andrieu - Elle doit donner de nouveaux outils pour développer le covoiturage. Le forfait mobilité durable (400 euros) en est un et pourrait devenir obligatoire d’après les derniers déclarations de l’exécutif. C’est une bonne chose, mais pour être efficace, une politique de covoiturage doit agir simultanément sur cinq volets : l’infrastructure, l’offre, le financement, le numérique et la gouvernance. Si l’on veut massifier la pratique, il faut créer les conditions pour que l’usage partagé de la voiture soit plus compétitif que son usage individuel. Cela peut donc se traduire par la création de voies réservées et d’emplacement de stationnements dédiés, une tarification incitative, des services de lignes virtuelles, des plates-formes numériques de mise en relations. La LOM va offrir un certain nombre de ces[…]

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