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Le chimiste Solvay, victime collatérale des difficultés du Boeing 737 MAX

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Le groupe chimique belge Solvay a annoncé le 26 février des suppressions nettes de 350 postes, dont 100 en France, d'ici fin 2021. Il mise toujours sur son activité de matériaux composites, fragilisée néanmoins dans l’aéronautique par les difficultés de l'avion Boeing 737 MAX, toujours à l’arrêt.

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Gaëlle Fleitour

26 Févr. 2020 \ 13:11

Mis à jour 26 Févr. 2020

2 min. de lecture

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Le chimiste Solvay, victime collatérale des difficultés du Boeing 737 MAX — Solvay est un fournisseur de matériaux composites pour l'avion Boeing 737 MAX.

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Les difficultés de l’avionneur américain Boeing, qui a dû stopper le 1er janvier 2020 la production de son avion monocouloir 737 MAX, mis en cause dans deux crashes mortels intervenus à cinq mois d’intervalle, déteignent sur les sous-traitants européens. On savait l’équipementier français Safran touché, en tant que fournisseur exclusif des moteurs Leap-1B avec General Electric, via la société commune CFM International. Solvay annonce en faire également partie comme fournisseur de matériaux composites pour le 737 MAX.

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Gaëlle Fleitour Rédactrice en chef, en charge du Web

Gaëlle est rédactrice en chef web de L'Usine Nouvelle. Entre 2011 et 2018, elle a suivi les industriels de la pharmacie, des dispositifs médicaux, de la cosmétique et de la chimie, puis ceux de l'agroalimentaire et de l'agrochimie pour le magazine et le site. Formée aux Echos, au Monde, à La Croix et à Ouest-France, elle travaillait précédemment au sein du magazine Option Finance et pour l’Expansion. Elle est titulaire d’un master professionnel de journalisme de l’Institut Français de Presse et diplômée de Sciences-Po Rennes (section économie-finances).

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