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[SNCF] L’ouverture à la concurrence aiguise l’appétit des loueurs de trains

Olivier Cognasse

Publié le

Sur le salon Transports Publics, la réforme du ferroviaire est omniprésente. Et commence à aiguiser l'appétit de certains, à l'image d'Alpha Trains qui se verrait bien louer les trains aux futurs opérateurs.

[SNCF] L’ouverture à la concurrence aiguise l’appétit des loueurs de trains
L'ouverture à la concurrence pourrait inciter les régions à revendre leur parc à des loueurs (Ici, le Regio2N de Bombardier).
© Bombardier

A la porte de Versailles, le salon Transport Publics 2018 [The European Mobility Exhibition] se tient du 12 au 14 juin et regroupe tout le gratin du secteur – constructeurs, start-up, opérateurs – dans un contexte particulier. L’adoption cette semaine par les deux assemblées de la réforme du ferroviaire est le sujet central de cet événement. L’un des volets controversés concerne le transfert des personnels de la SNCF chez un autre opérateur avec l’ouverture à la concurrence. Mais un autre sujet est tout aussi essentiel : le parc de trains. Payés par les régions, dont les pouvoirs d’Autorité organisatrice de la mobilité (AOM) vont être renforcés, ils étaient jusqu’ici achetés, entretenus et détenus par la SNCF.

La nouvelle loi doit permettre aux régions de reprendre la main sur ces actifs à la valeur non négligeable. Or la gestion d’un tel parc demande des compétences. "Nous devons acquérir certaines compétences, reconnait Michel Neugnot, vice-président de la région[…]

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