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Siemens va-t-il manger Alstom à la même sauce que Matra Transport ?

Aurélie M'Bida , , ,

Publié le , mis à jour le 28/09/2017 À 16H36

L'alliance entre Siemens et Alstom se promet de donner naissance à un géant européen du ferroviaire, et les prérogatives de chacun demeurer équitables. Mais il y a 20 ans, le conglomérat allemand s'emparait déjà d'un fleuron français du ferroviaire : Matra Transport International. Comment cela a-t-il été vécu par les salariés français absorbés à l'époque? Et où en sont-ils aujourd'hui? Lumière sur la méthode Siemens.

Siemens va-t-il manger Alstom à la même sauce que Matra Transport ?
En 1980, le VAL de Matra entre en fonctionnement à Kobé au Japon.
© DR

Ce n'est pas la première fois que le groupe allemand Siemens met la main sur une pépite française du ferroviaire. Début 1996, Siemens entre au capital de Matra Transport - alors grand concurrent d'Alstom -, la société française qui a intégré le CBTC, la technologie au cœur des automatismes des métros de type Val et Neoval vendus à travers le monde. Alors aux questions empreintes d'inquiétude : à quelle sauce Alstom va-t-il être mangé? Et va-t-il seulement l'être ou de réelles forces vont pouvoir émerger du rapprochement de Siemens et Alstom scellée dans la soirée de mardi 26 septembre? Les ex-Matra peuvent apporter un éclairage.

Au début tout allait bien. La période du 50-50 entre l'industriel allemand et la branche transport de Matra est perçue comme transparente pour les salariés français. L'arrivée du solide Siemens enthousiasme même les troupes : le Français va devenir centre de compétence mondial dans les automatismes. "Matra Transport était une pépite et[…]

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