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Siemens Alstom, la bataille du rail

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Siemens Alstom, la bataille du rail
Saluée par les dirigeants des deux groupes, la fusion suscite des craintes chez les salariés de trois sites français.

Hasard du calendrier, Siemens vient de remporter un méga-contrat en Israël pour la fourniture de 330 wagons à double étage, notamment pour la future ligne rapide entre Tel Aviv et Jérusalem. Une victoire obtenue au nez et à la barbe de plusieurs concurrents dont le français Alstom. Fin 2018, un tel combat n’aura plus lieu d’être, à moins que les deux protagonistes de l’Airbus du ferroviaire ne décident de faire concourir leurs gammes concurrentes comme l’ICE et le TGV. La veille, mercredi 27 septembre, sur le coup de midi, les deux patrons de ­Siemens et d’Alstom ont décrit devant la presse internationale leur vision de ce « champion européen de la mobilité », selon les termes employés par Joe Kaeser, le patron du groupe allemand. « Une fusion entre égaux », qui verra Siemens détenir la moitié du capital et peut-être un peu plus. Pour Henri Poupart-Lafarge, le PDG d’Alstom et futur patron de la nouvelle entité, cette fusion était « la principale priorité » de son groupe[…]

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