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L'Usine Aéro

Safran entame les essais de l’open rotor, le moteur du futur

Olivier James , , ,

Publié le

Vidéo Safran a dévoilé le démonstrateur de son moteur open rotor sur banc d’essai. Une architecture de rupture qui pourrait équiper les monocouloirs à l’horizon 2030.

Safran entame les essais de l’open rotor, le moteur du futur
Safran a présenté un prototype de moteur de type « open rotor » sur banc d’essai au sol, un moteur sans carénage muni de deux hélices contrarotatives.

Préparer le coup d’après. Alors même que Safran entame la montée en cadence de production de son best-seller programmé, le moteur Leap commandé à plus de 14 000 exemplaires, le groupe esquisse déjà le profil de son successeur. Le motoriste a présenté mardi 3 octobre à Istres (Bouches-du-Rhône) son prototype de moteur de type « open rotor » sur banc d’essai au sol, un moteur sans carénage muni de deux hélices contrarotatives.

Une architecture de rupture pleine de promesses : elle pourrait permettre une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 de 30% par rapport aux moteurs CFM 56 actuels – qui équipent la famille des Airbus A320 et des Boeing 737 – et de 15% par rapport au Leap, destinés aux versions remotorisées (les A320neo et B737 MAX).

A quand cette innovation de rupture embarquée dans les avions ? Safran évoque l’horizon 2030, pour ce moteur qui pourrait équiper les prochains programmes d’Airbus et de Boeing et succéder au Leap,[…]

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