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Le plan de Safran pour électriser le ciel

Safran a défini sa feuille de route technologique pour électrifier pas à pas les aéronefs. L’avion commercial tout électrique n’est pour demain.

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Le plan de Safran pour électriser le ciel
Safran est embarqué dans le projet Nexus de l'américain Bell.

Dans le léger bruissement émis par ses rotors vibrionnant, le drone autonome de quatre mètres de diamètre entame sa descente. Il se déleste de sa charge de près de 300 kilogrammes en quelques secondes et repart aussitôt. L’aéronef équipé d’une batterie et de moteurs électriques vient d’approvisionner un hub logistique à la périphérie d’une grande métropole : un camion n’aura plus qu’à effectuer les derniers kilomètres pour livrer les marchandises au cœur de la ville. Un scénario futuriste ? Non, un objectif industriel à très court terme. Et c’est le français Safran, plus connu pour fournir les moteurs des Airbus A 320 et des Boeing 737, qui en est l’instigateur…

L’industriel se positionne sur le marché de la logistique dit du dernier kilomètre et équipera en moteurs électriques un engin de ce type qui effectuera ses premières missions commerciales dès le début de l’année 2020. Le groupe est convaincu du potentiel de cette solution pour suppléer le traditionnel transport routier, en raison de la congestion croissante des grandes agglomérations et des normes d’émissions de CO2 de plus en plus sévères.

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