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Aéro - Spatial
L'aviation en quête de nouveaux carburants
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Aéro - Spatial
De la friteuse au tarmac, on a remonté la piste des SAF, les nouveaux carburants aériens
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Aéro - Spatial
[Infographie] L'aéronautique doit opérer une transition d’une ampleur colossale
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Aéronautique
«Pour Air France, le surcoût des SAF pourrait s’élever à 1 milliard d’euros par an en 2030», estime Anne Rigail, sa directrice générale
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Aéro - Spatial
[En images] Dans les coulisses d’Airbus et Safran, qui testent les avions 100% biocarburants
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Energie
[Repères] Neuf carburants aériens durables déjà normalisés
SAF, électrique, hydrogène... Faire voler les avions sans pétrole, le défi du siècle
Électricité, hydrogène, carburants de synthèse ou issus de la biomasse... La transition énergétique de l’aéronautique va nécessiter de lourds investissements industriels. Notamment dans la production de SAF, les carburants aériens durables. Les eurodéputés ont fixé le 13 septembre les jalons à atteindre par l'industrie : incorporer 2% de SAF en 2025, 6% en 2030... et 70% à l'horizon 2050. Un défi loin d’être gagné.
