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L'Usine Auto

Risque de surcharge pour le secteur de l’automobile électrique en Chine

Cédric Soares , , , ,

Publié le

Vu sur le web Wanxiang Group rejoint le club des équipementiers automobiles qui se lancent dans la production de voitures électriques. A cette occasion, le site du quotidien China Daily fait le point sur un secteur industriel potentiellement victime de surcapacité à l'avenir.

Risque de surcharge pour le secteur de l’automobile électrique en Chine

L’équipementier automobile Wanxiang Group a reçu, mardi 20 décembre, le feu vert pour implanter une usine de production de voitures électriques dans la province de Zhejiang. 50 000 véhicules en sortiront à terme. A cette occasion China Daily revient plus largement sur l’état de l’industrie automobile électrique en Chine. D’après le quotidien chinois, ce secteur industriel risque d’être à moyen terme en surcapacité. 
 
Une politique volontariste qui a stimulé l’industrie 
 
La Chine mène une politique ultra-volontariste pour stimuler le marché. Depuis 2009, le gouvernement central subventionne jusqu’à 55 000 yuan (7 578€) pour l’achat d’un véhicule électrique et 30 000 yuan (4 134€) pour l’achat d’un véhicule hybride rechargeable. Les différents gouvernements locaux offrent également des aides à l’équipement pouvant varier selon la région. D’après le ministère des finances 33,4 millards de yuan (4,6 milliards d’euros) ont déjà été distribués à fin 2015.
 
Cette manne a ouvert les appétits. D’après  une étude du China Times citée dans l'article, les 32 principaux constructeur automobiles nationaux ont annoncé vouloir investir au 311 milliards de yuan (42,8 milliards d’euros) dans l'électrique. En 2016, Wanxiang Group est le sixième équipementier à franchir le pas en devenant constructeur. Leur production cumulée devrait s’élever à 1,13 million de véhicules par an aux alentours de 2020. 7 millions de véhicules électriques ou hybrides rechargeables pourraient être produits par an dans tout le pays à cette échéance. Cela représente plus de trois fois l’objectif de 2 millions d’unités vendues par an fixé par le gouvernement. 
 
Un avenir incertain
 
Pour les analystes cette prévision semble elle même optimiste. D’après la CAAM (China Association Of Automobile Manufacturers), 400 000 véhicules électriques ont été vendus entre janvier et novembre 2016, soit une croissance de 60% sur une année glissante.  Même si cette croissance est largement supérieure à la moyenne du secteur qui est de 13% , pour l’expert Wang Binggang "celle-ci est portée principalement par la politique gouvernementale plutôt que par la demande du marché."
 
Le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information vient par ailleurs, d’annoncer une baisse des subventions avec pour objectif une suppression totale d’ici quatre ans. "En raison de l’expansion rapide du secteur, nous avons vu le problème que représente l’investissement aveugle, celui-ci doit être traité pour éviter les risque", a justifié Wu Wei responsable de la Commission nationale du développement et de la réforme. 

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