Tout le dossier Tout le dossier
-
Aéro - Spatial
[Reportage] Querétaro, décollage sous turbulences
-
Constructeurs
[Reportage] Tanger, un hub au-delà de Renault
-
Mécanique
Les clés du succès de l'Hinterland productif allemand
-
Sous-traitance
Les hubs à l’étranger, des délocalisations cachées ?
-
Electronique - Informatique
Le ralentissement, c'est maintenant
-
Sous-traitance
[Infographie] Où sont les Français dans les principaux hubs de sous-traitance internationaux
-
Organisation industrielle
Heurs et malheurs des sous-traitants français à l'étranger
-
Auto
Pourquoi les constructeurs auto français ont misé sur des hubs à l'étranger au lieu de relocaliser
[Reportage] Tanger, un hub au-delà de Renault
L’installation du constructeur automobile français à Tanger en 2012, puis de PSA à Kenitra en 2019, a attiré de nombreux industriels au Maroc. Dont leurs fournisseurs tricolores. Découvrez la grande enquête sur la sous-traitance française à l'international, réalisée par L'Usine Nouvelle juste avant la pandémie de Covid-19.
Mis à jour
05 mars 2021
![[Reportage] Tanger, un hub au-delà de Renault](/mediatheque/1/9/4/000853491_896x598_c.png)
Suspendues à un cadre métallique et installées sur un convoyeur, des pièces automobiles baignent, lot après lot, dans des bains jaunâtres. Ces composants d’amortisseurs et de portières en sortent noircis, protégés contre la corrosion. Dans l’usine de traitement de surface Electroplast du groupe Galvanoplast, à Tanger, deux lignes automatisées, hautes de quatre mètres et longues de vingt, donnent le rythme. La lumière artificielle fait oublier le ciel immaculé du Maroc. Des opérateurs en blouse bleue inspectent la finition du traitement par cataphorèse, qui dépose de la peinture grâce à une réaction électrochimique.
[...]Cet article est réservé à nos abonnés L'Usine Nouvelle
Soutenez un journalisme d'expertise.
PARCOURIR LE DOSSIER
