Le déroulé de l’affaire Renault
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Sommaire
Intelligence Economique
Espionnage chez Renault : une affaire de guerre économique (Eric Besson)
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L'affaire Renault : "un cri d'alarme pour la protection de l'industrie française" (B.Carayon)
Auto
La Chine espionne-t-elle Renault ?
Auto
Ventes monde et espionnage : Renault se veut confiant
Éco - social
Du Concorde à Renault, 14 affaires d’espionnage industriel
Auto
« L’affaire Renault pourrait être néfaste à Cléon » (CFE-CGC)
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Renault dépose plainte contre X
Auto
« Renault était dos au mur » (Me Frédéric Saffroy)
Auto
L’enquête Renault aurait nécessité trois mois de plus (Le Monde)
Auto
Affaire Renault : les rumeurs vont bon train
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Deux cadres Renault contestent leur licenciement devant la justice
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Michel Balthazard attaque Renault pour dénonciation calomnieuse
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Carlos Ghosn réagit à l’affaire Renault, sans rien révéler
Auto
Dans l’affaire Renault, l’enquête patine
Auto
Espionnage : la DCRI, attaquée par Renault, perquisitionne et questionne
Auto
Renault : "pas de preuves pour le parquet", selon l’avocat de M. Balthazard
Auto
« Renault préfère prendre le risque de licencier que d’être espionné »
Auto
Renault aurait eu recours à un salarié de Geos pour son enquête interne
Auto
Affaire Renault : la liste des plaintes s’allonge
Auto
«Ce n'est pas à Renault d’enquêter»
Auto
Espionnage : l’enquête interne de Renault égratignée
Auto
Espionnage : Renault victime d’une escroquerie en interne ?
Auto
Renault : l'enquête qui fait pschitt
Auto
Affaire Renault : « Un modèle de dénonciation calomnieuse »
Auto
Renault hésite entre manipulation et espionnage
Auto
Renault : Michel Balthazard contre-attaque
Auto
Révélations en cascade dans l'affaire Renault
Intelligence Economique
Renault : retour sur une affaire embarrassante
Auto
Infographie : les protagonistes de l'affaire Renault
Auto
Renault se prépare à affronter les suites de l’affaire d’espionnage
Auto
Affaire Renault : la thèse de l'escroquerie interne renforcée
Auto
Affaire Renault : l’incroyable conversation d’une réunion de crise
Auto
Affaire Renault : l'agent secret belge dément être la "source"
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Affaire Renault : Patrick Pélata se justifie, la CGT hausse le ton
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Espionnage : BearingPoint en charge de l’audit chez Renault
Intelligence Economique
Renault : le facturier se dit manipulé
Auto
Pour Colette Neuville, "Carlos Ghosn devrait partir !"
Auto
Un conseil d'administration exceptionnel pour solder l'affaire Renault
Comment réagissez-vous aux accusations portées par l’avocat de Renault contre la DCRI ?
Je compte les coups ! Je suis en position d’arbitre ou plutôt de spectateur. Mais je suis quand même étonné par cette mise en cause.
Envisagez-vous une contre-attaque ?
Je demande surtout au parquet de rétablir des vérités. Renault dit avoir des preuves. Moi je crois que, dans la plainte, il n’y a pas de preuves. Je demande donc au parquet d’annoncer par un communiqué qu’il n’en a pas, afin de rétablir l’équilibre entre les parties. C’est d’ailleurs ce qu’impose l’article 11 du code de procédure pénale.
Quel est l’état d’esprit de Michel Balthazard, votre client ?
Il est effondré. C’est un homme fidèle à Renault. C’est un ingénieur, un homme de la technique qui est passionné par l’automobile et le coefficient d’élasticité du caoutchouc. Pour l’instant, il ne préfère pas s’exprimer. Et en tant qu’ingénieur, il croit et fait confiance à la justice de son pays.
Va-t-il être entendu par la DCRI ?
Pour l’instant, il n’a pas reçu de convocation.
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