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L'Usine Auto

Renault et PSA face aux quotas chinois

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C’est avec un an de retard que la Chine, le premier marché automobile mondial, appliquera finalement ses quotas de véhicules propres. À partir de 2019, tous les constructeurs produisant ou important plus de 30 000 voitures par an devront compter 10 % d’hybrides ou d’électriques dans le total de leurs ventes chinoises. Ce seuil devrait grimper à 12 % d’ici à 2020. Renault a déjà préparé le terrain avec son allié Nissan en créant une nouvelle coentreprise avec Dongfeng, leur partenaire local. Objectif : produire une voiture 100 % électrique pour un coût autour de 8 000 dollars (6 600 euros) à partir de 2019. Côté PSA, le virage risque d’être plus difficile à négocier. Le groupe ne dispose pas encore d’une véritable offre électrique ou hybride, à l’exception des Mitsubishi rebadgées Peugeot ou Citroën. En 2016, le constructeur a toutefois signé des accords avec Dongfeng pour concevoir en commun des véhicules électriques à partir de 2019. De quoi recoller un peu avec le[…]

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