Régional : premier client européen pour l'Embraer 190

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Régional : premier client européen pour l'Embraer 190
La compagnie aérienne Régional vient de prendre livraison de son premier Embraer 190, un avion de 100 places premier du genre en Europe. La compagnie, filiale d'Air France basée à Nantes, a commandé six de ces appareils auxquels s'ajoutent six autres en option, le prix catalogue d'un tel appareil dépassant les 30 millions de dollars.

Le premier E190, ainsi qu'un deuxième livrable en janvier, seront d'abord affectés pour une période d'adaptation à des vols domestiques courts au départ de Paris-Charles-de-Gaulle avant d'être placés sur des trajets plus long. En Amérique du Nord, ce type d'appareil effectue des vols de trois à quatre heure.

Le choix de Régional est fondé sur la nécessité d'avions plus gros, les appareils de 50 places ayant un prix de revient au siège trop élevé. Les compagnies régionales tendent à passer sur des avions plus gros mais néanmoins en dessous de la gamme des Boeing et Airbus, notamment l'A318 plus cher. L'E190 est, de ce fait, quasiment seul sur ce créneau. La compagnie étudierait la possibilité d'acquérir d'autres E190 à terme afin de remplacer ses Saab 2000 puis ses Fokker 100 dont le coût de la maintenance est en croissance.

Pour Embraer, cette vente revêt une certaine importance. « Les choix du groupe Air France KLM sont regardés de près par les compagnies aériennes du monde entier, ils constituent une référence », souligne la direction du groupe. Le constructeur brésilien entrevoit ainsi la perspective d'équiper les autres compagnies régionales du groupe, l'avion du concurrent russe Sukhoï n'étant pas encore sur le marché.

Cette logique d'homogénéité de la flotte a toutefois ses limites puisque Brit air, autre filiale d'Air France, a commandé de son côté trois avions régionaux au groupe Bombardier, un contrat évalué à 97 millions de dollars. Cette commande ferme prévoit la livraison de trois jets régionaux CRJ700, un appareil pouvant accueillir 70 passagers afin de remplacer trois vieux CRJ100 d'une capacité maximale de 50 passagers.

Emmanuel Guimard

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