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RATP et Poma tirés par le câble

Les deux entreprises françaises RATP et Poma ont signé un accord de coopération pour faire émerger de nouveaux projets de transport par câble.

Olivier Cognasse

23 Janvier 2015 \ 11h25

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"Vélizy veut un téléphérique pour rallier le pont de Sèvres", titrait ce matin notre confrère Le Parisien. Le transport par câble n’est pas voué uniquement aux pistes de ski et aux parcs d’attraction. C’est également un excellent moyen de transport urbain, notamment pour gravir des pentes et éviter des détours importants.

Téléphériques, funiculaires et tramways aériens équipent de nombreuses villes dans le monde. A Paris, le funiculaire de Montmartre fonctionne depuis 1900. Il est exploité par la RATP au même titre que le téléphérique de Salève (Haute-Savoie), depuis 2013. Le transport par câble fait partie de sa stratégie de diversification.

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Le projet I2TC

Pour avancer rapidement, la RATP a choisi de travailler avec l’isérois Poma, l’un des leaders mondiaux du transport par câble avec 8 000 installations construites dans le monde. Récemment, Poma a signé un contrat pour la construction du téléphérique d’Oruro (Bolivie), commune située à 3 700 mètres d’altitude à 230 kilomètres au sud de La Paz.

Retrouvez notre enquête Transport : Poma descend de sa montagne

Sa coopération avec la RATP doit permettre d’étudier et de faire émerger des projets en France et à l’International. Mais les deux entreprises se connaissent déjà. Elles collaborent au travers d’I2TC (Interconnexions transports en commun et technologies câbles), un projet de recherche et de développement visant à favoriser le développement du téléphérique en milieu urbain.

Olivier Cognasse

Olivier Cognasse Grand reporter Environnement – Utilities – Mobilités – Industries ferroviaire et navale

Titulaire d’une maîtrise d’Information et Communication et d’une licence d’Histoire, Olivier a rejoint la rédaction de l’Usine Nouvelle en 2008. Chef du service Environnement – Energie – Transport – Santé – Chimie et Agro-alimentaire, pendant sept ans (2013 -2020), il a choisi en 2021 de devenir grand reporter en charge de l’environnement, des utilities, des mobilités et des industries ferroviaire et navale.

@OlCognasse