Quand Peugeot s'est offert Chrysler

Il est vrai, le "deal" ne concernait "que" les opérations européennes du constructeur de Detroit (bâties autour de l'ancien groupe Simca), mais quand même. Cette fusion, réalisée en 1978, permit à Peugeot de faire un bond au classement des constructeurs : il devint le numéro un européen et le numéro quatre mondial. Des rangs qu'il n'a jamais retrouvés depuis. Le français y gagna quelques actifs. Dans la corbeille de mariage, il y avait en effet quatre usines dont celle de Poissy (qui fabrique aujourd'hui la DS3 et la 208) et une marque, Talbot. Le Lion s'en servit d'ailleurs pour tenter de relancer les modèles de Chrysler en Europe. Mais le sous-investissement chronique dont il avait été victime sous l'ère américaine ne put jamais être rattrapé. Les contrecoups du choc pétrolier, le[…]