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Quand les navires fendent la glace

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Enquête Les nouvelles routes maritimes se trouvent en Arctique. Le réchauffement climatique permettrait d’ouvrir les routes du Nord-Ouest et du Nord-Est. Mais les obstacles restent nombreux.

Quand les navires fendent la glace

Le "Yong Sheng" est arrivé à Rotterdam le 11 septembre, après trente-cinq jours de mer. Heure de gloire pour ce cargo de la compagnie Cosco transportant 19 000 tonnes, essentiellement d’acier. Il est le premier navire commercial chinois à emprunter la route du Nord-Est et le symbole des ambitions de l’empire du Milieu. Parti de Dalian (nord de la Chine), il est passé par le détroit de Béring, la mer de Kara, puis celle de Barents. Un trajet qui lui fait gagner treize jours et économiser beaucoup de carburant par rapport à la route du Sud habituellement utilisée. D’autant que, pour réduire leur consommation, les armateurs ralentissent leurs navires. En vitesse lente, la durée d’un trajet Shanghai-Le Havre par le détroit de Malacca et le canal de Suez a augmenté de six jours. Sans parler des droits de passage exorbitants imposés par les Égyptiens, et des attentes parfois interminables dans un pays politiquement instable. Plus au sud, ce sont les risques de piraterie près[…]

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