PSA Sochaux délocalise ses amortisseurs

Actuellement, 800 000 amortisseurs sortent chaque année des ateliers de l’usine "Mécanique" de PSA Peugeot-Citroën de Sochaux (Doubs). Mais ce chiffre pourrait bientôt être réduit à néant.
Partager
PSA Sochaux délocalise ses amortisseurs

Si la décision de la direction n’a pas encore été appliquée, le projet d’externalisation de la production des amortisseurs de la future T9, et la fermeture de fait inévitable de l’unité Mécanique de Montbéliard à l’horizon 2013 est bel et bien sur les rails. Et le constructeur ne s’arrête pas là. "Au départ, le projet consistait à ne pas attribuer la production des amortisseurs de la T9 au site de Peugeot, explique Bruno Lemerle, responsable CGT sur le site de Sochaux. Mais au final, il s’agirait d’arrêter la fabrication de tous les amortisseurs en interne chez PSA Peugeot-Citroën."

Des pièces venues d’Asie
C’est à un fournisseur extérieur, une filiale du japonais Kayaba, implantée en Espagne, que serait confié le marché des amortisseurs de la T9, remplaçante de l’actuelle 308. Le constructeur explique sa décision par des arguments financiers, ce qui laisse Bruno Lemerle plutôt sceptique : "La direction n’affirme pas que la fabrication actuelle est déficitaire. Elle dit simplement qu’elle a trouvé 20 % moins cher ailleurs. A côté de ça, ce sont 257 millions d’euros de dividendes qui sont distribués aux actionnaires cette semaine [le 31 mai 2011, ndlr]. Avec une telle somme, il y avait peut-être une autre solution à trouver."
Une volonté de délocalisation que souhaitent enrayer les salariés, puisqu’elle entraînerait la suppression de 600 postes dans les ateliers de mécanique sochaliens et d’une trentaine d’emplois au sein du bureau d’études de Belchamp. Les personnes licenciées se verraient par la suite proposer des solutions de reclassement sur les différentes sites de Sochaux, "mais au dépens de nombreux travailleurs intérimaires, qui perdraient à leur tour leur emploi, poursuit le responsable CGT. Et c’est sans compter l’impact sur l’activité d’Altia, Peugeot-Japy Industries et d’autres sous-traitants locaux qui fabriquent notamment des tiges et des clapets d’amortisseurs."
Les syndicats sollicitent une expertise
Face à l’enjeu et après plusieurs débrayages la semaine dernière, les syndicats ont déposé un recours auprès du Tribunal de grande Instance de Versailles (Yvelines). Le Comité d’Etablissement extraordinaire, réuni ce lundi 30 mai, a par ailleurs adopté à la majorité le recours à un expert. Le cabinet d’analyse financière Secafi-Alpha sera donc chargé, comme le souligne la CGT, d’"étudier la problématique de la fabrication des amortisseurs, ses aspects économiques et sociaux ; évaluer les conséquences d’un arrêt éventuel de ces fabrications, sur le site de Sochaux et dans la sous-traitance ; et étudier toute solution alternative permettant de maintenir tout ou partie de ces emplois sur le site de Sochaux."
Laura Heulard
1 Commentaire

PSA Sochaux délocalise ses amortisseurs

vincent d
25/07/2020 07h:47

Bonjour Après 17 ans de fidélité à Peugeot , je ne suis plus client de Peugeot depuis cet été 2020 Les amortisseurs de piètre qualité et la fragilité de la plateforme qui a servi de base à la 308 (modèle décembre 2016) m'ont convaincu d'un fait Peugeot pratique désormais le design to cost, les fondamentaux ne sont plus là Le marketing nous enfume Ma voiture de service sera une mégane Et personnellement, je suis contraint et désolé d'aller vers les marques étrangères

Réagir à ce commentaire

Sujets associés

SUR LE MÊME SUJET

NEWSLETTER L’actu de vos régions

Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes...

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

LES ÉVÉNEMENTS L’USINE NOUVELLE

LES PODCASTS

Vendre la Joconde, chiche !

Vendre la Joconde, chiche !

Nouveau

Dans ce nouveau numéro du podcast Inspiration, Stéphane Distinguin, auteur de "Et si on vendait la Joconde" sorti ce 19 janvier 2022 aux éditions JC Lattés, répond aux questions...

Écouter cet épisode

Digital et médias, par Julie Manou-Mani

Digital et médias, par Julie Manou-Mani

Dans le podcast "Inspiration", Julie Manou Mani, journaliste et productrice, répond aux questions de Christophe Bys. Elle revient sur sa reconversion vers le journalisme après des études...

Écouter cet épisode

La recherche française est-elle vraiment à la traine ?

La recherche française est-elle vraiment à la traine ?

En 2020, année de la crise Covid, la recherche française aura été au centre de toutes les attentions. En cause, l'incapacité de la France à développer son propre vaccin....

Écouter cet épisode

Joindre les deux bouts

Joindre les deux bouts

Dans cet épisode d'Industry Story, Guillaume Dessaix revient sur la grève du Joint Français qui au début des années 70 a enflammé la Bretagne.

Écouter cet épisode

Tous les podcasts

LES SERVICES DE L’USINE NOUVELLE

Trouvez les entreprises industrielles qui recrutent des talents

LE CNAM

Ingénieur chef de projet bâtiment H/F

LE CNAM - 18/01/2022 - CDD - PARIS

+ 550 offres d’emploi

Tout voir
Proposé par

ARTICLES LES PLUS LUS