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PSA serait en discussions avec un groupe indien pour céder son activité dans les scooters

Le groupe PSA Peugeot Citroën est en discussions avancées avec le constructeur indien de tracteurs et de véhicules utilitaires Mahindra & Mahindra pour lui céder son historique activité dans les scooters, affirme l'agence de presse Bloomberg.

Julien Bonnet

17 septembre 2014 \ 10h12

1 min. de lecture

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Julien Bonnet

\ 10h12

PSA serait en discussions avec un groupe indien pour céder son activité dans les scooters

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PSA Peugeot Citroën est en discussions avancées avec le constructeur indien de tracteurs et de véhicules utilitaires Mahindra & Mahindra pour lui céder son historique activité dans les scooters, a affirmé mardi soir Bloomberg.Une annonce à ce sujet pourrait être effectuée prochainement, ajoute l'agence de presse, qui cite trois sources proches du dossier.

Les scooters de Peugeot en difficulté

Contacté par l'AFP, le porte-parole de PSA Peugeot Citroën, Jean-Baptiste Thomas, n'a pas souhaité commenter la rumeur.
En 2013, PSA a vendu 79 000 scooters, soit 8,2% de plus qu'un an plus tôt, mais cette activité n'a plus gagné d'argent depuis des années. "Peugeot Motocycles" emploie quelque 500 personnes en France et 300 dans une coentreprise en Chine.

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Si l'opération devait être confirmée, ce serait l'une des premières décisions stratégiques prises sous l'égide du nouveau patron de PSA, Carlos Tavares, un transfuge du concurrent Renault. Pour réduire les pertes de sa filiale, Peugeot avait fermé l'an dernier une usine de moteurs pour concentrer sa production française sur son site de Mandeure (Doubs). Il avait aussi tenté de reprendre l'initiative face à l'italien Piaggio en lançant sur le marché un modèle à trois roues, le Metropolis. Mais les ventes de ce scooter se sont pour le moment révélées inférieures aux objectifs.

Une cible de choix pour le groupe indien

Pour Mahindra & Mahindra, qui a commencé à produire des scooters en 2008, une acquisition de Peugeot Motocycles amènerait un accès à des technologies occidentales. La société pourrait ainsi rivaliser avec son concurrent local Hero et avec le japonais Honda qui dominent le florissant marché indien des deux-roues motorisés.

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