PSA lève le voile sur un système hybride inédit

Alors que Renault mise sur l'électrique, PSA parie sur l'hybride. Le constructeur français a présenté, mardi 22 janvier, un système inédit alliant moteur essence et à air comprimé et consommant mois de 3 litres aux 100 kilomètres. Commercialisation prévue pour 2016 sur des véhicules à moins de 20 000 euros.

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PSA lève le voile sur un système hybride inédit

PSA Peugeot Citroën a dévoilé mardi 22 janvier un concept de véhicule hybride inédit alliant un moteur essence à un moteur à air comprimé, mais sans la traditionnelle batterie électrique.

Cette technologie, dénommée Hybrid Air, doit permettre selon le constructeur de ramener la consommation mixte à moins de trois litres aux 100 kilomètres. Les premiers modèles équipés de ce type de motorisation pourraient être commercialisés autour de 2016 pour moins de 20 000 euros.

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Une solution compétitive

"Le coût de la réduction des émissions de CO2 va devenir très compétitif", a déclaré Bernd Bohr, directeur de la division automobile de l'équipementier allemand Robert Bosch, co-développeur du système Hybrid Air, lors d'une conférence de presse au centre de recherche de PSA à Vélizy.

Selon le constructeur, ce système sera plus léger et plus facile à entretenir que les dispositifs hybrides actuels, rendant cette solution accessible aux pays émergents et à des voitures plus petites que les hybrides actuels sur les autres marchés.

Contrairement aux hybrides classiques, où le moteur thermique et l'énergie du freinage servent à recharger la batterie électrique, Hybrid Air l'utilise pour comprimer de l'air dans un réservoir situé sur le plancher du véhicule.

Le marché de l'hybride en progression de 50% en 2012

Les ventes d'hybrides en Europe ont grimpé de 50% l'an dernier, selon des données de PSA, alors que le marché automobile a chuté dans l'intervalle à son plus bas niveau en 17 ans.

La technologie hybride diesel, centrale dans la stratégie de montée en gamme grâce à laquelle PSA espère surmonter ses difficultés actuelles, a représenté l'an dernier 16% de ce marché. Toyota, précurseur en hybride-essence avec la Prius, reste leader avec une part de marché de 70%.


(Reuters)

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