PSA-GM : les premiers modèles communs sur les rails

Des véhicules General Motors utiliseront à court terme des plateformes PSA existantes, pour accélérer synergies et réduction des coûts.

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PSA-GM : les premiers modèles communs sur les rails

Une semaine après l'annonce d'une alliance entre General Motors et PSA, la forme concrète du partenariat commence petit à petit à prendre forme. Vendredi 02 mars, Philippe Varin avait évoqué la possibilité de produire des modèles General Motors dans des usines Peugeot et Citroën. Cette éventualité s'est précisée aujourd'hui dans une rencontre tenue en marge du Salon de Genève.

"Il faut aller vite et pour cela, l'idée c'est d'utiliser des architectures PSA sur des voitures GM et inversement des architectures GM sur des modèles PSA, explique Jean-Christophe Quémard, directeur des programmes de PSA. Pour des questions de rapidité et de gains, c'est plus intéressant de partager les architectures immédiatement que de mélanger nos produits".

D'ici 2016, General Motors pourrait donc utiliser des plateformes de PSA déjà existantes, une manière pour le Français de les rentabiliser au moins dans la production grâce aux volumes. "Nous arrivons très bien à faire des modèles Peugeot et Citroën sur les mêmes plateformes. On peut donc très bien imaginer que dans le futur, nous fassions aussi des modèles General Motors. Et l'inverse peut aussi être vrai", renchérit Philippe Varin, le président du directoire de PSA.

Des plateformes produites en commun en 2016

Tout dépendra alors des synergies et des coûts qui ressortiraient de l'investissement de General Motors dans une plateforme propre à PSA. "Toutes les options sont ouvertes", conclut Jean-Christophe Quémard. Les deux constructeurs iront d'ailleurs jusqu'à ajuster leur timing de renouvellement de modèles dans le cadre de développement des plateformes communes.

PSA Peugeot Citroën confirme également que le constructeur travaille sur une plateforme low-cost. "Cette plateforme existe et ce projet fait partie des synergies attendues à court terme", souligne Jean-Christophe Quémard. Le directeur des programmes n'a cependant pas donné l'origine de cette plateforme. "Elle appartient à l'un des deux partenaires" précise-t-il seulement.

A partir de 2016, les deux constructeurs utiliseront des plateformes produites en commun, avec une spécialisation des usines. Mais cette spécialisation n'interviendra qu'une fois le problème de surcapacité en Europe réglée indépendamment par PSA et GM.

"La question des surcapacités sera réglée en tenant compte du cycle de vie des véhicules", laisse entendre Philippe Varin. Denis Martin, le directeur industriel, avait expliqué mardi 06 mars que PSA se donnait dix-huit mois à deux ans pour régler son problème de surcapacités.

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