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L'Usine Auto

PSA et Renault face aux quotas chinois de voitures électriques

Julie Thoin-Bousquié , , ,

Publié le

Alors que la Chine compte imposer aux constructeurs un quota de 10% de ventes de véhicules hybrides ou électriques dès 2019, l'impact est contrasté pour les acteurs français. PSA doit lancer au plus vite des véhicules électriques pour répondre au calendrier chinois, tandis que Renault-Nissan a déjà lancé une coentreprise pour faire de l'électrique abordable en Chine.

PSA et Renault face aux quotas chinois de voitures électriques
Les constructeurs étrangers doivent au plus vite déployer leur gamme électrique en Chine pour faire face aux futurs quotas.
© Gleb Garanich

Ils seront bien appliqués, mais avec un an de retard. La Chine a confirmé jeudi 28 septembre que les constructeurs automobiles produisant ou important plus de 30 000 véhicules par an – en clair, à peu près tout le monde – vont bien être soumis à des quotas de véhicules dits "propres" à partir de 2019.

D’après une circulaire publiée par le ministère de l’Industrie et des Technologies de l’Information, les fabricants automobiles devront écouler à cette échéance 10% de véhicules à énergie nouvelle (NEV), c’est-à-dire soit hybrides soit électriques, sur le total des ventes, dans le cadre d’un système de crédits. A défaut, les groupes devront payer des amendes ou racheter les crédits excédentaires auprès d’autres constructeurs. Cette réglementation devrait rapidement évoluer, puisque le gouvernement chinois prévoit de passer à 12% des ventes dès 2020. L’Etat chinois renonce toutefois à appliquer des quotas prévoyant d’atteindre 8% de crédits d’ici 2018, que plusieurs[…]

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