Les conséquences d'une fusion PSA - Fiat Chrysler 1 / 8

En se rapprochant de FCA, PSA poursuit sa quête de synergies

Julie Thoin-Bousquié Véhicule autonome , Stratégie , Véhicule électrique , Investissement , Renault

Publié le 18/12/2019 À 15H15

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Infographie Après avoir intégré Opel, le groupe PSA s'apprête donc à fusionner avec FCA (Fiat-Chrysler). L'enjeu est de dégager de nouvelles synergies pour assumer les lourds investissements liés au véhicule électrique et autonome.

En se rapprochant de FCA, PSA poursuit sa quête de synergies — Carlos Tavarès et Mike Manley ont signé l'accord juridique de fusion PSA-FCA ce 18 décembre.

S'unir pour survivre. Face aux investissements requis pour assurer l’avènement du véhicule électrique, autonome et connecté, l’industrie automobile pourrait faire face à une vague de consolidation sans précédent, avertissent certains experts. Non sans raison. D’après les données du cabinet AlixPartners, constructeurs et équipementiers mondiaux devraient consacrer, dans les cinq années à venir, 225 milliards de dollars (203 milliards d’euros) à la seule électrification des voitures. De quoi expliquer que certains constructeurs cherchent à nouer des partenariats pour multiplier les synergies et rendre supportables les efforts financiers engagés dans les révolutions en cours. D’autant que les trois grands marchés automobiles (Europe, Amérique du Nord et Chine) devraient afficher de modestes niveaux de croissance au cours des prochaines années.

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