Tout le dossier Tout le dossier
-
Auto
PSA : 550 postes pourraient être sauvés
-
Quotidien des Usines
Le sort de PSA Aulnay sur la table
-
Auto
Les principales déclarations de la remise du rapport Sartorius sur PSA
-
Auto
Le rapport Sartorius valide le plan d'économies de PSA avec des réserves
-
Auto
"C’est la stratégie de Philippe Varin qui est remise en cause par Sartorius"
-
Auto
PSA quitte le CAC 40, Solvay prend sa place
-
Auto
Vers un rapprochement PSA-Chevrolet
-
Quotidien des Usines
L’été noir de PSA
-
Auto
Quel impact pour PSA d’une sortie du CAC 40 ?
-
Auto
Les transferts de production entre Opel et PSA, objets de rumeurs
-
Quotidien des Usines
Philippe Varin lance la mission de reconquête pour Aulnay
-
Investissements industriels
Plan Rebond 2015 : la nouvelle bouée de secours de PSA
-
Auto
Devant le siège, les syndicats maintiennent la pression sur PSA
-
Quotidien des Usines
PSA Aulnay : "La ville n’a pas dit son dernier mot !"
-
Auto
Le cash, clé des négociations entre l’Etat et PSA
-
Constructeurs
BMW aurait mis fin à sa coentreprise avec PSA
-
Constructeurs
L’Etat s’empare du dossier PSA
-
Auto
Dix points pour sauver Opel
-
Auto
PSA va supprimer 8 000 emplois en France
-
Quotidien des Usines
"PSA nous a menés en bateau"
-
Auto
La folle journée de PSA
-
Quotidien des Usines
Le site PSA de Poissy touché par 700 suppressions de postes
-
Quotidien des Usines
PSA : les ouvriers abattus débraient à Aulnay
-
Auto
Philippe Varin (PSA) : "Pas de licenciements secs mais une solution pour chacun"
-
Éco - social
Arnaud Montebourg rappelle le "devoir" de PSA vis-à-vis de la nation
-
Auto
PSA, le constructeur qui a fermé dix usines en six ans
-
Editorial
Le dilemme de PSA : du premium ou des volumes
-
Auto
Le conseil de surveillance de PSA soutient Varin et sa stratégie
-
Constructeurs
Michel Sapin promet le soutien de l’Etat dans le dossier de PSA Aulnay
-
Auto
PSA prévoit de nouvelles mesures d’économies
-
Quotidien des Usines
Comité sous tension chez PSA
-
Auto
Automobile : Comment bien fermer Aulnay ?
-
Auto
Automobile : PSA en quête de cash
-
Auto
PSA Aulnay, usine paradoxale
-
Auto
PSA Aulnay et Opel Bochum, nouveaux Vilvoorde ?
-
Auto
"Tous les signaux nous emmènent vers la fermeture de PSA Aulnay"
-
Quotidien des Usines
PSA pourrait annoncer la fermeture de l’usine d’Aulnay fin juillet
-
Auto
PSA a reçu plusieurs offres pour Gefco
-
Quotidien des Usines
Le plan de départs de PSA cale
-
Auto
PSA vend son siège
-
Auto
PSA - GM, la nouvelle alliance
-
Auto
PSA envisage des restructurations
-
Auto
Automobile : pourquoi PSA a besoin d’un partenaire
-
Editorial
208 : le modèle que Peugeot ne peut pas rater
PSA : 550 postes pourraient être sauvés
C’est ce qu’indiquerait le cabinet d’experts Secafi, selon les informations communiquées par les syndicats du constructeur automobile à l’AFP, lundi 12 novembre.
"Environ 550 postes pourraient être maintenus principalement sur le site de Rennes", a déclaré à l'AFP Franck Don (CFTC) à l'issue de la présentation par le cabinet Secafi du volet de son rapport consacré à l'avenir de la recherche et développement (R&D) chez PSA.
Après l’annonce par PSA de son plan de restructuration en juillet dernier, le comité central d’entreprise (CCE) de PSA mandate le cabinet d’experts afin d’analyser ces mesures. En parallèle, Emmanuel Sartorius est mandaté par le gouvernement pour examiner le plan et produire un rapport. En septembre dernier, il conclut que la restructuration est inévitable compte tenu de la situation financière du groupe.
VOS INDICES
source
Un constat partagé par Secafi le 11 octobre dernier lorsqu’il remet ses premières conclusions aux syndicats. Il y fait état fait état d'une situation financière dégradée, confirmant ainsi le plan de restructuration et la fermeture du site d'Aulnay.
La hausse prévisible de la production à l’horizon 2016
Dans ce volet consacré à l’avenir de la R&D, Secafi laisse planer un espoir. Sur les 8 000 postes que PSA prévoit de supprimer, 550 pourraient être maintenus notamment sur le site breton du constructeur. 1 400 suppressions d’emploi sont prévues à Rennes.
Le cabinet évoque la hausse prévisible de la production, à l'horizon 2016, avec le renouvellement de la Citroën C5 ou de la Peugeot 508 pour expliquer le maintien de ces 550 poste, a expliqué Christian Lafaye (FO).
"L'activité de Rennes repasserait alors à un volume de l'ordre de 170 000 à 180 000 véhicules qui nécessiterait que l'on réembauche", a-t-il ajouté.
Le risque de l’externalisation
Quant à l’avenir du pôle recherche, "difficile de savoir, site par site, qui sont les salariés de R&D touchés", a souligné Franck Don. "Le groupe avait réduit la sous-traitance au maximum dans ce secteur et le risque est de le voir externaliser en cas de reprise de l'activité".
Le plan de restructuration contient la suppression de 1 400 postes du pôle recherche. Sur ces 1 400 postes, le site central pour la recherche du groupe, Vélizy (Yvelines), paye le plus lourd tribut avec 684 suppressions de postes, soit 12,5% de ses effectifs. Les autres suppressions concernent les unités de Sochaux-Belchamp (Doubs), La Garenne (Hauts-Seine) ou encore Carrières-sous-Poissy (Yvelines).
SUR LE MÊME SUJET
PSA : 550 postes pourraient être sauvés
Tous les champs sont obligatoires
0Commentaire
RéagirPARCOURIR LE DOSSIER
