Une première mondiale ! À partir de septembre 2019, huit bus électriques d’une longueur de 18 mètres rouleront à l’hydrogène d’origine renouvelable sur une ligne en site propre à Pau (Pyrénées-Atlantiques). L’énergie est stockée sous pression dans des réservoirs à 350 bars. L’électricité est produite en temps réel à bord du bus grâce à une pile à combustible. Ce projet associe le Syndicat des transports de Pau, le constructeur belge de bus Van Hool et GNVert, une filiale d’Engie.
"L’originalité du projet provient du fait que les réservoirs des bus seront remplis automatiquement la nuit au dépôt", précise le chef de projet chez GNVert, Raphaël Gommendy. En recharge rapide, cela ne prend pas plus de dix minutes. D’un coût équivalent à celui d’un modèle électrique, le bus à hydrogène dispose d’une autonomie de 350 kilomètres. "Nous sommes partis sur une solution 100 % renouvelable à partir d’eau et d’électricité, avec une production d’hydrogène par électrolyse", explique Anne-Cécile Bonneville, la directrice des opérations de GNVert.
C’est pourquoi ces bus n’émettent ni gaz à effet de serre ni particules, seulement de l’eau. Autre avantage, l’hydrogène permet de stocker de grandes quantités d’énergies renouvelables à la production intermittente. Un nouveau contrat sera annoncé dans les prochains jours. Le bus à hydrogène n’est plus un mythe.
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