Premier vol commercial avec le jet fuel biosourcé de Gevo

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La cleantech américaine Gevo a annoncé la tenue du premier vol commercial utilisant son biokérosène produit avec sa technologie ATJ (Alcohol-to-jet fuel) à partir de bois. Il a été embarqué sur un trajet aller-retour de la compagnie Alaska Airlines, entre Seattle et Washington aux Etats-Unis. « Ce premier vol démontre l’engagement de Gevo et sa capacité à convertir des ressources cellulosiques de nouvelle génération en hydrocarbures commerciaux. Nous sommes ravis d’avoir eu l’opportunité de prouver, au travers du projet Nara, que les sucres cellulosiques du bois peuvent être utilisés pour fabriquer avec succès un kérosène commercial », indique Pat Gruber, p-dg de Gevo. Environ 160 passagers dont certains e?lus ont emprunte? un Boeing 737-800 dont les moteurs e?taient alimente?s par un me?lange ine?dit de bioke?rose?ne, a? hauteur de 20 %. En coope?ration avec l’initiative Northwest Advanced Renewables Alliance (NARA) pilote?e par la Washington State University depuis 2011, ce re?sultat est en partie a? mettre au cre?dit de Gevo. Ce spe?cialiste ame?ricain des biocarburants et des produits chimiques renouvelables a utilise? des sucres de?rive?s de re?sidus forestiers fournis par NARA.

Un dérivé de l’isobutanol

Sur son site de Saint Joseph, dans le Missouri, Gevo a d’abord converti ses sucres en isobutanol cellulosique, lequel a ensuite e?te? converti en bioke?rose?ne via le proce?de? de Gevo Alcohol-to-jet fuel (ATJ) dans son usine de Silsbee, au Texas. Un bioke?rose?ne re?pondant aux crite?res des spe?cifications ae?ronautiques. Gevo avait de?ja? obtenu la certification de son ATJ et travaille? avec Alaska Airlines pour deux vols en juin 2016 avec un me?lange de bioke?rose?ne de?rive? d’isobutanol produit a? partir de mai?s. Gevo avait utilise? ses infrastructures de Luverne, dans le Minnesota, pour ce premier projet avec la compagnie ae?rienne ame?ricaine. Selon Alaska Airlines, l’utilisation d’un tel me?lange de bioke?rose?ne, a? hauteur de 20 %, pour la totalite? de ses besoins sur un an permettrait de re?duire l’empreinte e?nerge?tique d’environ 142 000 tonnes de CO2, soit l’e?quivalent des e?missions de 30 000 voitures pendant un an. Cet e?te?, Gevo avait par ailleurs conclu un protocole d’accord avec la compagnie ae?rienne allemande Lufthansa pour la fourniture de jet fuel biosource?, toujours via son proce?de? ATJ.

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