Pourquoi le successeur du Falcon 5X donne des sueurs froides à Dassault

Olivier James Aéronautique , L'Usine Aéro , Aviation civile , Safran , Dassault Aviation

Publié le 27/02/2018 À 06H00

Après l’abandon annoncé en décembre dernier du Falcon 5X en raison des difficultés rencontrés par le motoriste Safran, Dassault dévoile un nouvel avion d’affaires. Mais le marché reste atone.

Pourquoi le successeur du Falcon 5X donne des sueurs froides à Dassault — Après l'échec du Falcon 5X, Dassault doit impérativement être en mesure de livrer à temps son successeur.

Avec ce nouvel appareil, Dassault Aviation n’a pas le droit à l’erreur. L’avionneur dévoile mercredi 28 février à l’aéroport du Bourget, près de Paris, un jet qui viendra renforcer sa gamme d’avions d’affaires Falcon. Si son nom n’est pas encore connu, son développement relève déjà de l’histoire tumultueuse: ce nouvel appareil tire son origine dans l’abandon du Falcon 5X qui ne verra finalement jamais le jour. Il ne sera pas développé à partir d’une feuille blanche mais bien sur la base architecturale de son prédécesseur, avec en particulier un fuselage de même diamètre. Dassault mise sur une entrée en service pour 2022, soit cinq ans de retard par rapport au calendrier initial défini pour le Falcon 5X. L’avionneur est cette fois-ci condamné au sans faute.

Rappel des faits. Mercredi 13 décembre 2017, Dassault annonce l’arrêt avec pertes et fracas du programme Falcon 5X. Ce jet ultra moderne – au prix catalogue de 45 millions de dollars – présenté en 2013 lors du salon[…]

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