Pourquoi le débat sur l’autonomie des voitures électriques n’a pas lieu d’être

En France, la moyenne journalière des déplacements est de 31 km. Et pour 87% des automobilistes, elle n'excèdent pas 60 km. De plus, 40% des foyers français ont 2 (ou plus) voitures. M. Robert Green (nom prédestiné ?) est bien pessimiste. Si les 32 millions de voitures, qui roulent en France, étaient toutes électriques, il ne faudrait que 15% de la production annuelle d'électricité pour les recharger. Pas de quoi construire de nouvelle centrale nucléaire. Bien au contraire, avec le système SmartGrid, les VE, servant de stockage d'électricité, en redonneraient au moment des pics de demande. On pourrait fermer une ou des centrales ! Regardez cette vidéo: http://www.dailymotion.com/video/x3gv2n3_plus-de-voitures-electriques-plus-de-centrales-nucleaires_auto

Cette étude oublie juste de me dire comment je fais pour les 10% de mes trajets qui excédent les 50Km ? il me faut une voiture pour petits trajets et une 2eme pour les autres trajets ? et effectivement mon immeuble ne dispose pas de bornes de recharge....

C'est exactement comme si on réduisait de moitié la puissance de freinage des voitures, au motif que dans 85 ou 90 % des cas on n'utilise que la moitié de la puissance de freinage pour s'arrêter. Ce qui compte, ce sont justement les cas exceptionnels où l'on a besoin de toute l'autonomie de la voiture

Le prix d'un véhicule dépendra de manière significative de la capacité de batterie embarquée : aussi il reste à inventer un modèle économique permettant de disposer d'un véhicule non pas de cylindrée variable mais d'autonomie variable tout en ayant la possibilité de louer momentanément une capacité supplémentaire... pour partir en vacances ?

pour ma part, je n'ai rien contre l'électrique. Le pb est principalement liée au 13% du temps où j'aurais besoin d'une capacité de déplacement imprévu (gamin à emmener à l'hosto ou à ces activités extra-scolaire, etc...). Le moteur thermique reste opérationnel sans délais. Donc l'électrique reste, en province, un 2ieme véhicule du foyer. Et honnêtement, je connais peu de personne prêt à investir 26000€ pour un 2ieme véhicule... Quand le premier coûte en moyenne moins de 20000€!(voir 15000€ pour la majorité...). La LLD pourrait être une alternative mais les offres actuelle ne sont pas compétitive vis à vis des promotions de tout poil fait par constructeur historique pour déclenché l'envie. Ça fait parti de la transition énergétique vanté par certaine. Comme toute révolution de notre mode de vie, nous avons besoin d'être mis en confiance. Pour rappel, l'âge moyen de l'acheteur de voiture neuve en France et au alentour de 55 ans. Bien loin des geeks à la recherche de la nouveauté.

La voiture thermique sera bientôt superflu,sauf si vous aimez respirer co2 et dioxyde d'azote ou vous avez des puits de petrole a vendre la vous avez toute les raison de la défendre.Réveillez vous,la révolution est déja en marche avec des voiture electrique higt tech et connecter a autonomie superieur à 320km dès fin 2016(Bolt,Tesla3,Ionique,Leaf...)a un prix très raisonnable aux alontoure de 30000 euro.aux même prix que diesel(Cancer)

Bah c'est vrai roulons tous électrique.....l'énergie électrique c'est pas polluant c'est juste produit par les centrales nucléaires, qui elle même produisent des déchets ultimes dont on ne sait que faire!...et combien de centrales en plus nécessaire pour répondre à la demande d'un parc auto à 87 % électrique.....on arrive à peine à subvenir au besoin de chauffage en hiver en l'état actuel....Je me de demande toujours comment on peut faire passer d'aussi intelligente idée! Homo sapiens ou homo crétins !

L'énergie de l'avenir c'est le solaire.Les panneaux photovoltaique sont faciles à installés sans aucun risque sans entrtien et performantes même si le ciel est nuageux.Le seul problème était le stockage pour l'utilisation nocturne mais ce problème est ?ésolu par l'arrivée des batteries a haute densité (Solidenergy,Storedot,Sakti3...)déclenché par la course à l'éléctromobilé .Tesla qui a compris le problème fabricant de voitures éléctriques, des batterie,et des panneaux photovoltaïques leurs bornes de recharge presque toutes dotées de panneaux solaires.

De toute façon c'est simple : soit nous trouvons des alternatives au pétrole et au gaz chaque fois que c'est possible soit nous allons décroitre lentement mais très sûrement ! Le pic oil , point critique où la production de pétrole atteindra un maximum, est déjà derrière nous. Et la population souhaitant un niveau de vie occidental augmente rapidement. Donc il faut d'urgence remplacer le pétrole et le gaz. C'est pas compliqué c'est mathématique.

Dans l'en tête de l'article, "87 % des trajets moyens d'un conducteur" et dans l'article : "D’après l’ensemble de ses données, Jessika Trancik et son équipe ont pu affirmer que 87% des déplacements actuels des Américains pouvaient être réalisés au volant d’une voiture électrique" Ou est passée la notion de moyenne ? De plus, ce sont "les trajets" qui sont pris en compte. Je vais au pain : 1 trajet. Je reviens, 1 trajet. Je reprends ma voiture pour aller à la poste : 3eme trajet etc... Et quel type de trajet ? uniquement ceux fait aujourd'hui avec un véhicule personnel ou également ceux fait avec les transports urbains en ville (bus, métro..) On ne parle pas de l'autonomie pour une journée avec de multiples déplacement, mais de trajet. Ne pas oublier que les universités travaillent aussi avec de nombreux industriels et qu'il peut y avoir intérêts à vendre une solution.