Pourquoi la mise en service de l’Airbus A321XLR est repoussée
L’entrée en service de l’Airbus A321XLR est décalée de 2023 à 2024 en raison de modifications de design imposées par les autorités de certification. Un contretemps malvenu, alors que l’appareil constitue un atout stratégique face à Boeing.
Mis à jour
04 mai 2022
L’entrée en service de l’Airbus A321XLR est quelque peu chahutée. L’enjeu est colossal pour l’avionneur, alors que ce monocouloir capable d’assurer des vols long-courrier constitue une pièce maîtresse face à Boeing. Airbus se voit imposer d’importantes modifications de design de la part de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (Aesa), a dévoilé Reuters dans une dépêche publiée mercredi 4 mai. Prévue initialement pour fin 2023, l’entrée en service est désormais fixée au début de l'année 2024, comme l'a confirmé le même jour l'avionneur à l'occasion de la publication de ses résultats trimestriels. Le rayon d’action de l’A321XLR, son principal argument commercial, pourrait être revu à la baisse, estime pour sa part Bloomberg.
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