Pourquoi la France mise sur la propulsion nucléaire pour son prochain porte-avions

Pour des raisons de performances à la mer et pour assurer la pérennité du savoir-faire industriel indispensable à la dissuasion nucléaire, la France équipera son futur porte-avions d’une chaufferie nucléaire. De quoi maintenir les compétences d’environ 2 000 experts, ingénieurs et techniciens sur toute la durée du programme.

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Pourquoi la France mise sur la propulsion nucléaire pour son prochain porte-avions
Comparé au Charles de Gaulle, le futur porte-avions français sera plus long et plus massif.

C’est l’acte de naissance du prochain porte-avions français. Le président de la République, Emmanuel Macron, en déplacement le 8 décembre à l’usine Framatome, au Creusot (Saône-et-Loire), a confirmé que le successeur du Charles-de-Gaulle serait équipé d’une motorisation nucléaire. "Le nucléaire restera la pierre angulaire de notre autonomie stratégique. C’est bien sûr la dissuasion dans toutes ses composantes. C’est la propulsion de nos sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, comme d’attaque. C’est aussi la propulsion nucléaire de nos porte-avions" ,a expliqué le chef de l'Etat, dans l’usine qui fabrique la cuve et les grandes pièces forgées d’une chaudière nucléaire, devant un parterre d'officiers de la Marine nationale et d'industriels de la filière nucléaire civile et militaire.

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