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Alstom va (sans doute) racheter Bombardier Transport

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Selon certaines sources, Bombardier aurait décidé de vendre à Alstom ses activités ferroviaires regroupées dans Bombardier Transport. Un conseil d'administration devait se tenir mercredi 12 février dans la soirée au siège de l'industriel français à Saint-Ouen.

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Olivier Cognasse

12 Févr. 2020 \ 12:00

Mis à jour 12 Févr. 2020

3 min. de lecture

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Olivier Cognasse

12 Févr. 2020 \ 12:00

Mis à jour 12 Févr. 2020

Alstom va (sans doute) racheter Bombardier Transport — Un rachat de Bombardier Transport par Alstom pourrait engendrer certaines situations de monopole comme pour le métro en France.

Le dernier numéro

Le groupe canadien Bombardier annoncera ses résultats 2019 jeudi 13 février 2020 et peut-être la cession d’activités pour tenter de se relancer alors que son endettement dépasse 8 milliards d’euros, dont 2 milliards arrivent à échéance en 2021. Bombardier ne vendra pas ses activités d'aviation d'affaires mais sa part dans le projet A220 (ce qui a été officialisé par Airbus ce 13 février) et probablement l'ensemble de Bombardier Transport. Le ferroviaire n’emploie qu’un millier de personnes contre 11 000 pour l’aviation d’affaires et la Caisse des dépôts et placements du Québec (CDPQ), qui détient 30 % du capital de l’entreprise, milite dans ce sens.

Selon les informations recueillies par l'Usine Nouvelle, Alstom devait tenir un conseil d'administration ce mercredi 12 février au soir pour valider sa proposition de rachat de la branche ferroviaire de Bombardier.

La CDPQ au capital d’Alstom

Selon nos confrères de BFM Business, Alstom paierait les 70% de Bombardier Transport en cash et la CDPQ recevrait des actions d’Alstom. D'après le Handelsblatt, Alstom aurait fait une offre à 7 milliards d'euros, en passe d'être validée par l'industriel canadien.

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Olivier Cognasse Grand reporter Environnement – Utilities – Mobilités – Industries ferroviaire et navale

Titulaire d’une maîtrise d’Information et Communication et d’une licence d’Histoire, Olivier a rejoint la rédaction de l’Usine Nouvelle en 2008. Chef du service Environnement – Energie – Transport – Santé – Chimie et Agro-alimentaire, pendant sept ans (2013 -2020), il a choisi en 2021 de devenir grand reporter en charge de l’environnement, des utilities, des mobilités et des industries ferroviaire et navale.

@OlCognasse