Pourquoi Airbus a préféré l’italien Avio, filiale de GE, à Safran pour motoriser le futur drone militaire européen
Plus performant, moins cher à l’usage, moins risqué à développer… C'est ainsi que l’avionneur européen justifie le choix du moteur de l’italien Avio, filiale du groupe américain GE, plutôt que celui de Safran. Commandés par l’Allemagne, l’Espagne, la France et l’Italie, les premiers Eurodrones seront livrés à partir de 2029.
Airbus a officialisé le 25 mars le choix de l’équipementier italien Avio, filiale italienne du groupe américain GE, comme fournisseur du moteur du futur drone militaire européen. Avio était en concurrence avec le groupe français Safran, associé à l’industriel allemand ZF Luftfahrttechnik. Le moteur Catalyst du fabricant italien équipera les 60 appareils commandés par l’Allemagne, l’Espagne, la France et l’Italie. Ces drones capables de voler à moyenne altitude et affichant une longue endurance devraient être livrés à partir de 2029. La commande totale s’élève à 7,1 milliards d’euros.
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