Pour Alstom, Henri Poupart-Lafarge dévoile une nouvelle stratégie à deux voies: intégration et croissance

Entre l’intégration de Bombardier et une croissance forte de la demande de transports décarbonés, Alstom, devenu numéro 2 mondial du ferroviaire, rationalise et embauche pour gagner encore des parts de marché.

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Pour Alstom, Henri Poupart-Lafarge dévoile une nouvelle stratégie à deux voies: intégration et croissance
Henri Poupart-Lafarge, président du conseil d'administration et directeur général d'Alstom, a présenté le premier plan stratégique du groupe depuis le rachat de Bombardier.

5% de part de marchés supplémentaires dans les cinq prochaines années et une intégration de Bombardier en trois ans, tels sont les axes forts de la stratégie du nouvel Alstom, dévoilée ce mardi 5 juillet par Henri Poupart-Lafarge, président du conseil d’administration et directeur général du numéro 2 mondial du ferroviaire, devant quelques journalistes. Le contexte international est favorable au développement du ferroviaire, alors que le transport (tous moyens confondus) reste dans la plupart des pays le premier secteur émetteur de CO2 et que la croissance envisagée sur les prochaines années était déjà de 3% par an avant les annonces du nouveau président américain Joe Biden d’un grand plan de relance pour le ferroviaire. Alstom a enregistré plus de 6 milliards d’euros de commandes au premier trimestre 2021.

Après avoir rappelé que le groupe comptait désormais 71 000 employés dans 70 pays et que son carnet de commande atteignait 74 milliards d'euros avec un millier de clients, Henri Poupart-Lafarge a précisé la mise à jour du plan stratégique "Alstom in motion 2020-25", suite au rachat de Bombardier.

Intégrer Bombardier en trois ans [...]

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