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Penser que la baisse du bilan carbone de l'aérien passe par une diminution du trafic est une "illusion", selon l'Union des aéroports français

L'Assemblée Nationale a voté l'interdiction des vols intérieurs si une alternative en train de moins de 2 heures 30 est possible. Une erreur stratégique qui pourrait coûter cher au secteur, selon Nicolas Paulissen, délégué général de l'Union des aéroports français.   

 

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Penser que la baisse du bilan carbone de l'aérien passe par une diminution du trafic est une
Nicolas Paulissen est délégué général de l'Union des aéroports français.

La loi Climat, débattue en ce moment à l'Assemblée Nationale, contient différents articles visant à réduire l'impact environnemental du secteur aérien. Mesure emblématique, la suppression des vols nationaux lorsqu'une alternative en train de moins de 2h30 existe a notamment été votée samedi 10 avril. La disposition était réclamée par la Convention citoyenne, qui exigeait néanmoins une fermeture des lignes en cas de trajet alternatif en moins de quatre heures. D'autres mesures ont été actées par les députés, comme l'interdiction de l'agrandissement des aéroports "dès lors que ces opérations conduisent à augmenter les émissions nettes de gaz à effet de serre générées par l’activité aéroportuaire". Enfin, le projet de loi vise une compensation carbone obligatoire pour toutes les lignes domestiques d'ici 2024.

L'Usine Nouvelle. - Les mesures visant à diminuer l'impact carbone du secteur aérien vous semblent-elles pertinentes ?

Nicolas Paulissen - Nous sommes très déçus par ce vote, on espère qu'il sera supprimé au niveau du Sénat. Nous avions clairement fait part de notre opposition à ce texte de loi et à son esprit, même si les mesures retenues sont en-deçà de celles demandées par la Convention citoyenne. Ce qui nous gêne, c'est de considérer que l'amélioration du bilan carbone du secteur aérien passe nécessairement par la décroissance du trafic. Cela relève d'une illusion pour une raison simple, la suppression de certains trajets dans un seul pays n'aura pas d'impact ou très peu dans un secteur mondialisé.

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