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L'Usine Auto

Paris, laboratoire de la mobilité de demain

Pascal Gateaud , , ,

Publié le

Analyse L'analyse de Pascal Gateaud, rédacteur en chef de L'Usine Nouvelle

Paris, laboratoire de la mobilité de demain
La voie ouverte par Vélib’et Autolib’ préfigure la future mobilité dans le cœur des grandes métropoles.
© Henri Garat - Mairie de Paris

Il y avait eu des précédents, bien sûr, à La Rochelle, à Lyon, à l’étranger aussi. Ce n’en est pas moins à Paris que furent mis en œuvre avec succès et sur une grande échelle deux systèmes modernes de mobilité, Vélib’ et Autolib’.

L’accident industriel de Smovengo, le nouvel opérateur de Vélib’, qui n’était pas préparé à prendre le relais du spécialiste du mobilier urbain JC Decaux, et la résiliation du contrat du groupe Bolloré, qui n’a pas réussi à rendre rentable Autolib’, ne doivent pas cacher l’essentiel. La voie ouverte par Vélib’et Autolib’ préfigure la future mobilité dans le cœur des grandes métropoles. Celle-ci reposera de plus en plus sur une électrification de la chaine de traction, elle sera confiée, comme c’est déjà en partie le cas, à de nouveaux acteurs, et, demain, elle utilisera des véhicules autonomes.

Le succès des VTC, bien qu’ils soient loin d’être rentables - Uber, pour ne prendre que ce seul exemple, reste une entreprise structurellement[…]

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