Bientôt la fin du litige entre Airbus et Boeing

L'Organisation mondiale du commerce (OMC) entend régulariser la situation entre Boeing et Airbus, ayant tout deux été subventionnés illégalement. Airbus fait un pas de plus vers le règlement d'un litige qui l'oppose à l'avionneur  américain depuis plus de 15 ans. 

Partager

TESTEZ GRATUITEMENT L'ABONNEMENT À L'USINE NOUVELLE

15 jours gratuits et sans engagement

Bientôt la fin du litige entre Airbus et Boeing
Airbus a accepté un relèvement des taux d'intérêt sur des prêts obtenus auprès de la France et de l'Espagne /Photo prise le 2 juillet 2020/REUTERS/Benoit Tessier

Airbus a annoncé vendredi avoir accepté un relèvement des taux d'intérêt sur des prêts obtenus auprès de la France et de l'Espagne, évoquant une étape finale destinée à mettre fin au litige qui l'oppose depuis 15 ans à l'américain Boeing sur les subventions dans le secteur aéronautique. Airbus n'a pas encore précisé le coût de ces paiements supplémentaires, dont il devra s'acquitter lors des livraisons de l'appareil à l'étranger.

En conformité vis-à-vis de l'OMC

VOS INDICES

source

logo indice & contations

Le contenu des indices est réservé aux abonnés à L’Usine Nouvelle

Je me connecte Je m'abonne

"Avec cette dernière étape, Airbus considère qu'il est en conformité totale avec l'ensemble des décisions de l'Organisation mondiale du Commerce (OMC)", a précisé le groupe européen dans un communiqué. L'OMC avait émit des recommandations pour régulariser la situation des deux avionneurs, et avait donné son feu vert à Washington en octobre 2019 pour imposer des mesures de rétorsion à l'UE à hauteur de 7,5 milliards de dollars (6,7 milliards d'euros) de taxes sur des produits industriels et agricoles importés d'Union européenne. A la suite de ces sanctions, l'OMC a jugé en décembre dernier que l'Union européenne n'avait pas complètement cessé de subventionner Airbus et donné raison aux Etats-Unis.

Rétablir la balance en sanctionnant les états-unis

Les prêts en question ont contribué à financer le développement de l'A350, entré en service en 2015, et figurent parmi les dispositions européennes que l'OMC a qualifiées de subventions illégales dans des dossiers qui portent également sur des soutiens financiers des Etats-Unis à Boeing. Sur ce point, il est attendu que Bruxelles reçoive à son tour l'autorisation d'imposer des tarifs supplémentaires sur des produits américains importés dans l'Union. Une demande "sans aucune base valable", selon Washington. Quoiqu'il en soit, on peut espérer pour les deux concurrents la fin de ce litige qualifié en 2017 de "ridicule" par Fabrice Brégier, à l'époque directeur général adjoint d'Airbus, ce qui permettrait de repartir sur des bases saines.

avec Reuters (Tim Hepher, version française Myriam Rivet, édité par Enguerrand Armanet)

Partager

SUJETS ASSOCIÉS
NEWSLETTER Aéro et Défense
Nos journalistes sélectionnent pour vous les articles essentiels de votre secteur.

Recevez directement leurs décryptages et analyses dans votre boîte mail:

Votre demande d’inscription a bien été prise en compte.

L'inscription aux newsletters vaut acceptation des Conditions Générales d'Utilisation. Lire la suite

Votre email est traité par notre titre de presse qui selon le titre appartient, à une des sociétés suivantes du : Groupe Moniteur Nanterre B 403 080 823, IPD Nanterre 490 727 633, Groupe Industrie Service Info (GISI) Nanterre 442 233 417. Cette société ou toutes sociétés du Groupe Infopro Digital pourront l'utiliser afin de vous proposer pour leur compte ou celui de leurs clients, des produits et/ou services utiles à vos activités professionnelles. Pour exercer vos droits, vous y opposer ou pour en savoir plus : Charte des données personnelles.

Fermer
LES ÉVÉNEMENTS L'USINE NOUVELLE

LES SERVICES DE L'USINE NOUVELLE

ARTICLES LES PLUS LUS